紧凑级SUV市场从来不缺少竞争,从迅速崛起的造车新势力,再到品牌影响力加持的合资阵营,留给消费者选择的余地极其宽泛。面对SUV市场的热销,国产自主品牌也持续发力,重拳出击。在已成格局的同级市场中,你会犹豫不决吗?在超值家用紧凑型SUV中,哈弗M6、传祺GS4、长安CS75到底哪个更赢得你的青睐?
第一回合:颜值,看缘分;空间,看实力
三款车的外观设计各有千秋,要是单纯的拿三款车型的外观来对比,显然分不出来谁优谁劣?传祺GS4新款在延续家族式前脸设计的基础上,更加年轻化。长安CS75的设计风格也很具灵气。相比之下,3月改款上市的哈弗M6的设计要更加大胆一些,线条更硬朗,造型也更大气,六边形的蜂窝式中网沉稳犀利。两侧锐利的鹰眼大灯,让整车造型看起来视觉好感度更加突出。当然,萝卜青菜、各有所爱,颜值这个东西最终还是要看眼缘儿的。
我们简单总结了一下三款车型的整体尺寸,具体如下:
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车型 |
长mm |
宽mm |
高mm |
轴距mm |
行李厢空间L |
|
哈弗M6 |
4649 |
1830 |
1705 |
2680 |
808-2010 |
|
传祺GS4 |
4525 |
1852 |
1685 |
2640 |
450-1410 |
|
长安CS75 |
4650 |
1850 |
1705 |
2700 |
520-1490 |
从数据来看,传祺GS4的尺寸要比另外两款车型小,但是车宽稍有优势,但是在车长、车高、轴距等都有差距。特别是行李厢空间,在不放倒第二排座椅靠背的前提下仅有450L。
而在乘坐空间方面,哈弗M6和长安CS75基本算是相同水平,车高相同,整车长度和轴距等关键指标也相差无几,两者的头部空间和后排腿部空间都很充裕。
然而,要划重点了! 哈弗M6的行李厢空间即便是不放倒后排座椅,也达到了惊人的808L!最大更可扩展到2010L!载人、载物能力都相当惊人。
第二回合:动力系统,强者自强
在动力表现方面,一直都是消费者非常看重的一个标准。这就对发动机等动力系统装置有很高的要求。而今天我们比较的三款车型全部采用了涡轮增压技术,力求做到动力表现和燃油经济性的双丰收。
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车型 |
排量L |
最大功率kW |
最大扭矩Nm |
综合油耗L/100km |
悬架系统 |
|
哈弗M6 |
1.5T |
110 |
210 |
- |
双横臂 |
|
长安CS75 |
1.5T |
125 |
230 |
7.4 |
多连杆 |
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传祺GS4 |
1.3T |
101 |
202 |
6.7 |
多连杆 |
从数据来看,传祺GS4 1.3T的动力表现不敌其他两车的1.5T。
而在哈弗M6和长安CS75的PK中,后者虽然占据上风,但是在实际驾驶体验中,这两款车型在起步和高速再加速的时候,所表现出的冲劲儿,都是很不错的。
新款哈弗M6 1.5T发动机与长城自主研发的7速DCT双离合变速箱搭配出黄金动力组合,在平顺性方面有着巨大的提升。
同时,这三款车型都采用了独立式后悬架。尽管有多连杆和双横臂的区别,多连杆和双横臂对比起来,双横臂更加适合SUV使用,它对震动的传导相比多连杆悬架要更直接,这种悬架的循迹性更好,而且反应更快。
第三回合:超强配置,超乎想象
相信务实派们最关心的话题是配置水平。在希望车辆尺寸够大并且价格不贵的前提下,想要这三款紧凑级SUV的配置登峰造极,基本是不可能的。
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车型 |
哈弗M6 |
长安CS75 |
传祺GS4 |
|
安全气囊 |
4 |
2 |
2 |
|
胎压监测 |
● |
- |
- |
|
ESP |
● |
● |
- |
|
刹车辅助 |
● |
● |
- |
|
牵引力控制 |
● |
● |
- |
|
倒车影像 |
● |
● |
- |
|
上坡辅助 |
● |
● |
- |
|
转向辅助照明 |
● |
|
- |
|
前雾灯 |
● |
● |
- |
从安全配置的角度来看,三款车型都配备了目前市场主流的装备,比如双气囊、安全带未系提醒、后倒车雷达等等。
而哈弗M6和长安CS75,更是有上坡辅助、刹车辅助、倒车影像,还标配了ESP。
哈弗M6的表现甚至更加突出,配备4气囊,还装备了胎压监测、转向辅助照明。
小结:三款紧凑级SUV都是当下热销车型,作为消费者在选择它们的时候必然会纠结。但是随着哈弗M6官降2.4万元, 6.6万元的起步价更刷新了消费者对于SUV车型的价格认知。要知道哈弗M6的价格区间是6.60-8.60万,广汽传祺GS4售价为8.98-15.18万, 长安CS75为7.98-18.48万。相比之下,如此性价比,哈弗M6自然值得购买,必将俘获众多消费者的青睐。