年底车市价格走势显得相当“诡异”。在2006年最后半个月，夏利、凯迪拉克进行了年终最后一“降”，但一些主流品牌却在最后阶段掀起了价格逆市回涨的高潮。日前，锐志、雅阁、凯越、蓝瑟等车型优惠突然触底反弹，多数车型的涨幅在三四千元左右。

　　据分析，之所以出现这种现象，主要是在年终厂商的销售任务基本完成、经销商的资金压力减小。在没有销售压力的情况下，经销商要么不再亏本或保本卖车，要么考虑不再将更多的利润让给消费者。不过，按照往年市场走势，这种逆市回涨现象不会持续太久，到明年春节前车价又将掀起新一轮优惠促销，开启　2007　年的第一波价格战。
　　
　　中高级车优惠减幅最大

　　离今年结束只有数天时间，车市中大部分车型降价幅度骤然缩小。记者了解到，这股价格逆市回涨潮率先从中高级车涌起。其中，锐志的优惠幅度从月中开始已经上涨了4000元左右，成为广州车市价格回升的首款车型。

　　此后，Mazda6一款车型最高上涨了3000元，帕萨特领驭2.0L手动标准型比月初上涨3000多元，天籁上涨了4000元，君威上涨了3000元至4000元；同时10万元左右的轿车涨幅亦不逊于中高级轿车，如飞度上涨了4000元，而凯越也上涨了2000元至3000元，蓝瑟优惠从5000元缩减至2500元左右。

　　事实上，这种回涨潮让部分消费者始料不及。据了解，由于年初市场形势较好，生产企业都把产销目标大大提高。为了完成全年计划，从9月开始各厂家都加大了促销力度，而经销商为了完成厂家的销售目标，更是将促销优惠发挥到极致，出现了亏本或者保本卖车的现象，以便拿到厂家的返利，这样可以补上亏本卖车的损失，并且有利可图。
　　
　　厂商提前完成任务是主因

　　但今年车市需求旺盛，不少厂商在12月中旬已经完成了任务，库存较少，资金压力也小。全国乘用车信息联席会今年前11个月的产销数据显示，一汽－大众、一汽丰田等多家企业全年的销售成绩肯定会超过销售目标，而70％以上的企业销售目标也基本能完成。车市的这种需求情况为价格回涨埋下了伏笔。

　　值得注意的是，新车的上市也将进一步缓和降价的局势。据了解，07款雅阁、07款奥德赛上市就改变此前大幅优惠的情况，现在经销商的优惠已经荡然无存。
　　
　　回涨只是短暂现象

　　业内预计，从往年的情况看，1月份的价格普遍都会比上年年末要回涨。对此，业内分析，再过不到10天，厂家就到新一年销售年度。它们在年初一般都不会有较大的销售压力，不希望以降价“开场”，车价有可能跟着上涨。

　　不过，这股价格逆市回涨潮不会持续太久。毕竟，每年春节前，又是消费者的购车高峰。作为今年车市的“开门之争”，每个厂商都会高度重视，而价格战亦将再次现身车市。与此同时，在明年年初即将大范围上市的新车都颇具实力，这其中包括07款雅阁、07款奥德赛、荣威、天语等。

　　面对主流品牌的咄咄逼人之势，一些非主流品牌肯定将率先通过降价进行阻击。在春节前的消费高潮，车市回涨潮将绝迹，新一轮跳水战又将来临，消费者这时候购车得到的实惠将更大。