车虽然买了，但是养车的费用之高却常常出乎新手的意料。在此，记者把采访中了解到的老司机省钱秘诀介绍给车友，看看能否帮上忙？
毛病一
加油盲目追求高标号
专家建议车主不必过于追求高标号汽油。
目前，市场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。 据统计，在北京，有６５％的汽车使用高标号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震俗称敲缸外，还会连锁产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。但许多车主并不清楚，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。
加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数要相适应，不能用价格衡量（压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号）。
毛病二
润滑油只选最贵的
润滑油是有车一族的另一大开销。很多车主在挑选润滑油时都认为，润滑油级别（标号）越高越好，越是名牌越好，越贵越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵３０％到４０％，比起一般国产油更是要贵一倍还多，所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。
毛病三
保修期换维修店
在车辆保修期内，车主一定要在４Ｓ店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。
另外，要充分利用免费检测服务。一般来说，为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找内行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。
毛病四
选4S店从来不比价
在很多消费者印象中，同一品牌４Ｓ店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。越是常用配件，各家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同４Ｓ店的价格都一样，但是一些“冷”配件（即不常用配件），因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
毛病五
大事小事只去4S
很多有经验的车主会自己更换简单部件，空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。一般汽车的空气过滤器在２万公里要换一次，１万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。
如果不懂车，就找个内行的朋友帮着解决一下。比如，做保养去汽配城买材料，然后自己做，４Ｓ店一桶专用机油９５元左右，而在汽配城不到９０元就能买一桶更为高档的机油。做轮胎换位，４Ｓ店一个轮子３０元，汽配城４个轮子才１０元。
