上月中旬，华泰圣达菲在顺德上市，配有2.0升柴油版和2.7升汽油版两车型，售价分别为18.18万元和17.98万元。华泰圣达菲的上市，加上此前哈弗全系产品价格大幅下调8000元，以及奇瑞汽车高调推出1.6瑞虎NCV车型和2.0L自动挡车型，加紧完善其SUV产品序列。顺德的SUV市场近期显得格外的热闹。
记者留意到，上述车型价格基本都在10万至20万元之间，按照通常10万元一级的划分标准，这些SUV车型都应归于中级SUV。相比前两年众多国内SUV厂家抢夺10万元以下低端市场的状况，如今SUV市场的战火已经明显向中端市场蔓延。
中端SUV成为市场的销售主力
日前公布的中国汽车工业协会产销快讯显示，长城汽车以2.4万辆名列榜首，占整个SUV市场的18.1%，北京现代和本田名列第二、第三，分别占到13%和12.8%，排名第四、第五、第六的为长丰猎豹、欧蓝德、奇瑞瑞虎。而早前8个月SUV单品牌累计销量排行中，前六名依次为途胜、CR-V、哈弗CUV、猎豹、瑞虎和欧蓝德。
从单月销量统计数据来看，冠军途胜更面临来自哈弗的挑战。据新协力长城汽车负责人介绍，今年以来，哈弗的销售情况一直不错，仅一家4S店月销量平均也在40辆以上，不仅个人用户青睐它，现在电力、建筑等野外作业较多的行业大客户也开始认可哈弗，而全国范围的数据显示，哈弗曾在4月份问鼎SUV销量冠军宝座。今年7月，又一次步步紧逼，对当月冠军途胜形成威胁。
就目前的顺德车市来看，尽管途胜、CR-V等合资品牌的SUV车型排名销量榜前列，但记者认为，哈弗、瑞虎等民族品牌的中端SUV车型未来问鼎王位的潜力更大，因为在品质不断提升的基础上，它们具有更为突出的性价比，竞争力不逊色于合资品牌的SUV，更何况哈弗降价8000元后其售价更加有竞争力。
SUV市场面临重新洗牌
前两年，十几万的中端SUV只有Jeep2500、欧蓝德等几个车型，而从去年开始，一下冒出了途胜、哈弗、瑞虎等多款车型，最近国产圣达菲也上市，长城、奇瑞还要推出柴油版SUV。的确，近两年由于低端经济型SUV的惨淡经营，国内SUV自主品牌企业纷纷上马中端和中高端SUV，日本和欧美企业则直接从SUV市场的中端开刀。两年内，中端冒出众多新面孔，而且迅速成为市场主导品牌，并开始争夺SUV销量冠军的王者宝座。
长城哈弗降价后，中端SUV的价格是否会决堤，这成为很多消费者关心的问题。记者认为，作为国产SUV车型的领头羊，长城汽车发动价格攻势肯定会对市场产生影响，SUV市场必然面临重新洗牌，小品牌的品质本身就落后于主流品牌，价格优势也在逐渐丧失，其惨淡生存的日子也不会很长。
不过“洗牌”不仅仅因为价格，目前长城、奇瑞、华泰等企业在SUV关键技术上的优势将主导未来市场的发展方向，这也是推动SUV市场重新洗牌的重要原因。长城哈弗已经完成了自主品牌最高标准第一撞，达到了
NCAP四星，表明长城在汽车安全方面已经达到国内领先水平；另外，长城还会推出国内第一款使用博世电控高压共轨柴油技术的TC柴油发动机，即将装配新款哈弗。奇瑞汽车也在发动机设计制造方面不断探索，已经搭载在瑞虎上面的1.6ACTECO发动机得到了消费者的普遍好评，而2.0ACTECO发动机也即将被用于瑞虎，另外，搭载奇瑞自主研发柴油版发动机的瑞虎不久也将上市。而作为华泰圣达菲的主力产品，2.0L柴油版圣达菲也装备了CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，百公里油耗仅为6.3升，并且排放率先达到欧Ⅲ标准。这些技术上的不断发展将会使得那些二流的车型逐渐退出市场，消费者也将获得真正的好车。
长城、奇瑞、华泰等主流SUV生产企业通过低价格、高技术、新产品的组合拳，将进一步推动国内SUV市场的大洗牌，同时，也将国内SUV市场的战火引向中端市场。而作为经销商，顺德地区的SUV车商们的营销亦从坐销到行销，从卖产品到卖市场，策划与活动逐渐成为他们营销手段的主流，这些也加快了即将到来的“洗牌”。
