【购车网 官方新闻】2018款宾利作为世界顶级豪华轿车，其豪华与舒适的本质是永恒不变的，享受主要来自细致选材奢华做工所营造的精致的内饰氛围，真皮、实木和金属饰物一样都不能少。
宾利飞驰一直以来因车厢的雅致而获得了卓越的声誉。高贵典雅的气质与温馨舒适相结合。新款宾利飞驰v8s完美融合精湛考究的手工工艺，为车主带来尊享驾乘体验。
18款宾利飞驰欧规版锋利的棱线勾勒出更时尚的外观，重新设计的大灯新增了日间行车灯功能，行车更安全。虽然飞驰外观变化不大，但从整体来看其外观更加运动、现代，并且线条感增强。翼子板处增加了散热孔大气。刚劲有力的车身折痕线自车门两边延展，直至车辆后门。从灯眉两边流淌出的车身腰线，纵穿车辆侧身，在后门边缘上挑，让车辆顿现威武俊朗、干练有力。
宾利4.0TV8 4+1 5座 舒适包 配置:4.0T 8速 舒适包 座椅前后 通风 按摩 前排双扶手 21轮 后排遮阳帘 座椅绣标 倒影 全时四驱 前排14向电动座椅 加热 记忆 腰部支撑 智能卡 电吸门 电尾门 3辐多功能方向盘 运动当杆 皮质顶衬 内饰黑色钢琴漆 红色卡钳 空气悬挂 电子驻车 启动辅助 胎压控制 轮毂防盗螺栓 百年灵时钟 后排短中控 氙气大灯 LED日间行车灯 大灯清洗 LED尾灯 倒车灯 雾灯 高位刹车。
18款平行进口宾利飞驰欧规版V8S经典的设计后还加入了更多现代的设计元素，从而变得更优雅动人。前格栅下面的进气口位置更低，宽度达到车身全宽，原来的直立部分变成横向镀铬饰条，使全新飞驰的前脸更富视觉冲击力。宾利飞驰4.0T大面积铬合金格栅颇有些复古风味，与密集式的进气格栅孔搭配后金属味道浓厚， 而且霸气十足。
2018款平行进口宾利飞驰欧规版完美融合精湛考究的手工工艺以及最大功率507马力的澎湃动力，为车主带来尊享驾乘体验。
新一代宾利飞驰V8S整体风格大气、沉稳。家族式的分体式四圆灯造型以及硕大的镀铬进气格栅辨识度相当高。充满宾利特有的韵味的简洁前脸线条，简单的元素构成了经典的设计。鲜明的棱线为飞驰勾勒出更时尚的外观，重新设计的大灯新增了日间行车灯功能，行车更安全。家族式的分体式四圆灯造型以及硕大的镀铬进气格栅辨识度相当高。
宾利飞驰从后往前看，看似平缓的腰线，其实从后门开始向外突出，营造的大多都是力量感，S尾部的扩散器设计非常含蓄，并没有破坏车尾的整体感，扩散器可让气流更快通过底盘，高速行车提供更多下压力。高雅的气质与温馨的舒适性相结合，凌厉刚毅的车身曲线尽显君临天下之势。
宾利从不会单纯因为技术本身而采用技术。相反，采用技术是为了增强体验，提供更强的优化性能和易用性，从而实现先前看似不可能获得的功能。
飞驰内舱配置了WiFi功能，前触摸屏系统控制音频、电话、驾乘和导航系统，而后排乘客可以通过整合式触摸屏遥控器来访问许多此类设置。对于偏好高保真音响的人士，Naim for Bentley无疑是世界上最好的汽车音响系统。该系统采用11个单独的平衡模式发声扬声器和环绕声控制功能，提供无可比拟的音响效果。
新一代宾利车尾线条圆润饱满，还略带一些复古设计。椭圆形的尾灯效果非常特别，辨识度极高。整体车身线条饱满柔和，视觉效果则更偏向沉稳、大气的商务范儿。外观效果是低调的奢华，整车找不到任何招摇的设计，光凭这个前脸造型不管懂不懂车，一眼便知它身价不菲。
新一代宾利飞驰v8s内饰用料顶级，依然是传统的手工打造。用料是这台车最大的亮点，中控台大面积的胡桃木饰板仿佛玉石一般润泽，三幅式方向盘由胡桃木与真皮组成，手感相当棒。仪表板保留了传统的四环设计，使用了大量的镀铬边框，表盘设计较为复古。推拉式的空调出风口，开闭之间的阻尼适中，精致的镀铬工艺及造型更是让人欲罢不能。前排座椅背部的便捷小餐桌设计全部为精心装配，为乘车人带来便利与高品质体感。座椅调节向非常丰富，全车四个座椅全部带有按摩功能。
18款宾利4.0T双涡轮增压，528匹马力，V8发动机，8速变速箱，百公里加速4.9S，功率为388KW，680牛米。四轮空气悬挂，长*宽*高为5295*1976*2425(mm)2018款进口宾利飞驰V8S不论4座版，还是5座版，超过3米的轴距，造就了阔绰的空间，坐进去，奢华氛围让您整个人都在发光。如果您侧重家用，那么拥有超高性价比的5座版就再实用不过了。对于这种高端车型来说，宽大的手枕是标准配置，舒适度得到了提高。手枕上的车标刺绣，时刻提醒着您的时刻提醒着您的尊贵身份。
新一代宾利飞驰延续了一个世纪以来宾利个性化设计和量身定做的品牌灵魂，通过完全手工化制作把豪华及个性的品牌理念渗透到汽车的制造过程中，宾利飞驰4.0T绝对保证独一无二的需求。
原装宾利飞驰4.0T V8S这台4.0升双涡轮增压发动机参数达到了惊人的507马力和660牛•米，如果按功升比计算，126.8马力/升要优于W12车型的104.2马力/升。宾利飞驰另外还带有可变排量功能，可以根据行驶情况在4气缸和8气缸工况下自由切换。
