a忌长期不清洁积炭。火花塞在使用中，其电极及绝缘体裙部会有正常的积炭产生。如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，导致漏电甚至不跳火。所以应定期（一般3000～5000km）消除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。

      b忌长期使用。火花塞因自身结构及材料的不同，都有自己的经济寿命。如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会成弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，放电困难，影响发动机正常工作。

      c忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其他维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表赃污而漏电。清洁外表时，不可图方便，快捷使用砂纸、金属片除垢，而应当把火花塞侵入汽油中，用毛刷予以消除，以确保火花塞绝缘体外表不受损伤。

      d忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来消除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种方法十分有害，因为火烧时温度难以控制，很容易将绝缘体裙部烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不宜发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上的积炭和油污的正确处理方法，是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。

      e忌冷热不分。火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞，而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机或大修过的发动机与旧发动机的火花塞选型有所不同。

      f忌误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行一段以后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下集中几种情况：中心电极呈红褐色，侧电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；电极间有烧蚀或烧熔现象，绝缘体裙部呈灼白状态，说明火花塞选型过热；电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。

      g忌安装过紧。火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具（即火花塞套筒）安装时一般不会超过。但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时，则常常会损伤火花塞绝缘体或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废。但也不可安装过松，否则会造成漏气、发火端过热，发动机工作不正常。