为应对金融风暴，振兴车市，各方都采取积极主动的举措，国家颁布并实行对小排量车型降低购置税的政策，二三级经销商则对部分车型进行价格优惠，在MPV市场，作为这个细分市场的领军车型上海大众新途安率先进行价格调整，在09年初掀起家用多功能轿车市场的销售热潮。

途安在08年初曾推出新款，从而大幅度提高综合实力。对于有着纯正大众汽车血统的新途安来说，它在外观的变化更能以品牌号召力打动消费者，特别是所面向的年轻的消费群体。而事实上，新途安正是以更年轻化的外观设计迎合他们的口味。具体表现就是，U型镀铬前隔栅、水滴型前大灯组合、大嘴前脸等年轻时尚元素，清清楚楚地出现在新一代途安之上，这些元素都是大众汽车在其家族化进程中大力推广的设计，而这种类似标准化的汽车外形设计，很容易让人们对其留下深刻的印象。应该说这是一次成功的外观“整容”，吸引崇尚流行的年轻人群的能力，一点都不比竞争车型逊色。

我们再来看看途安的技术和配置水平。途安获得欧洲NCAP碰撞测试五星大奖，整体车身框架规整结实，给人皮实稳重的印象。配备6挡手自一体变速器，保证了驾驶的平顺性和燃油经济性；双面镀锌钢板、41米激光焊接、ABS＋EBD＋MSR＋MASR＋ASR五位一体主动安全系统，这些地方是它的卖点；另外还配备全自动分区恒温空调系统、第四代智能防盗系统、带方向灯的车外后视镜、人性化行车电脑、行李箱遥控自动开启、智能雨刷等，这些配置不弱于新近推出的任何一款A级的新车。

动力和操控是最后的较量环节。显然，出自德系的途安有具有先天的优势。首先途安提供了两种发动机配置方案，有1.8T和2.0L可供选择，其中尤以1.8T值得夸赞。在变速箱方面途安在最高配置车型上提供了Tiptronic6挡手自一体变速箱，另以5挡手动变速箱来满足喜欢手动驾驶的消费者。

途安实际上是一款另类的A级轿车。由于外形的关系，途安以前被归于小型MPV一类，竞争对手主要是普力马。其实，从操控和驾乘感受上来说，途安是一款多功能的A级轿车，与速腾相似。众所周知，与高尔夫、宝来、速腾一样，途安诞生于大众PQ35轿车平台，在底盘方面与这些车辆相近，零配件供应也存在共通性。途安具有纯正的轿车血统和驾控感受，与普通轿车不同的是，它的内部空间体现了多功能的特点，表现出用途的广泛和乘坐的舒适。

凯越、CIVIC、马自达3和速腾在外形和空间上都是传统三厢轿车，途安则比较“另类”。笔者认为，如果你对传统的三厢车不够满意或者嫌三厢车不够宽敞，不妨尝试一下新的车型，途安或者凯越旅行轿车都可以带来新的轿车体验。