当丰田新RAV4确定投放至天津一汽丰田的消息传出后不久，广州丰田就迫不急待的宣布国产版汉兰达投产地放置其合资厂房内，新RAV4已经在183期工信部新车准入目录中现身，这不国产版汉兰达的目录编号也在上月悄然露面，除了战略上的需要外，两个合作方都不得罪也成了丰田占领国内市场的策略之一。

动力配置学新RAV4

即将投产的国产版RAV4不同于进口版，将会增加一个2.0L低排量车型，同样的，国产版汉兰达也增添了2.7L低版动力配置。

1AR属于新品种，当然这个新是针对国内市场而言，查找了一下进口清单，曾经出现过的一款2.7L车型是老霸道2.7L，不过那款2.7L与这款编号为1AR的几乎没太多关联，老款编号为2TR-FE型，排量上较之新款也大了22mL，除了这些细节上的差异外，技术含量新款也较老款提升不少，Dual VVT-i技术也正式采用，不过在动力性能上除了功率参数大幅度提升外，扭矩参数提升并不大，当然我们无须质疑丰田新发动机的真实实力，如此设计自有其道理，特别是省油方面，毕竟这是丰田的强项。下列表格中列举的2.7L发动机参数是美版发动机参数，虽然都是由丰田直接生产而后进口至国内装车，但是依然不排除动力数值下调的可能性，所以在正式资料披露之前，这还只能做为参考数值。

其实从目录中列出的变速器匹配方式还是可以看出，这款新型的2.7L发动机的开发年头并不长，整机匹配6AT手自一体变速器，而更大排量的3.5L车型反而匹配5AT手自一体变速器，目前目录显示的国产版汉兰达全系列都匹配自动档车型，手动档并未现身。

战略部署接近尾声

目前在国内市场上丰田投产的SUV中都属硬派车型，兰德路酷泽和普拉多两款，唯独缺乏承载式车身的城市化SUV，丰田可谓不动则矣，一动则让对手应接不暇，一次性投放两款重量级车型——新RAV4和汉兰达，从动力配置上看，丰田也相当谨慎，在不互相干扰的情况下，尽量让对手感受最大的压力值，现在总算明白丰田的一片苦心，为何在新RAV4上配置4AT变速器，原来是为更高端的汉兰达思索出路；虽然在变速器上RAV4落后主要对手本田CRV，不过丰田在凭借其良好口碑的同时，不忘上下打压，目前进口版汉兰达3.5L的价格维持在40万元上下，国产之后，其定价很有可能在30万元上下浮动，而2.7L虽然技术层面上看更高，但是只要丰田愿意，其价格完全可以杀入30万以下市场，火拼CRV2.4L高端车型并非没有可能性，当然丰田不会不顾及到有望冲量的RAV4，只是要用这两款即将投产的车型对对手形成上下挤压态势，同时也别忘了丰田还有张牌也同样可以出，那就是欧版RAV4，虽然轴距缩短，但是只要形势不利，完全有理由引进国产；如此一来，丰田旗下的主力SUV车型基本上都齐聚国内，阵势已经摆好，就看对手如何接招，当然最乐意看到这个结果的还是国内的消费群体，不管鹿死谁手，只要能互相牵制即可。