购置税减半、 五十亿元巨额补贴 两个大“馅饼”落到微客头上

　　购置税减半、高达五十亿元的巨额补贴，双重优惠措施同时落到微客头上，这在刚公布的汽车产业调整和振兴计划中，可谓绝无仅有。业内资深人士表示，作为农民重要致富工具的微客，受到空前礼遇，充分体现了国家近年来对农民需求的重视。由此引发的中国农村汽车消费释放，将成为2009年汽车行业的热点。
　　按照汽车产业调整和振兴计划，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税；同时，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。这意味着农民购买微客不仅会获得购置税减半的优惠，而且将获得财政补贴。显然，对资金紧张、急于购买微客致富的农村消费者来说，这样的利好十分让人欣喜。

　　可以想见，由此，庞大的农村消费市场会被进一步激发，之前在该市场辛勤耕耘的车企将迎来新的发展契机。占据国内微车市场强势地位的上汽通用五菱，就是其中的典型。对于国家刚刚宣布的调整振兴规划，上汽通用五菱总经理沈阳略带兴奋地表示：“这是国家首次将农村汽车市场的需求拉动和微型客车放在了非常重要的位置。说明国家充分认识到了微型客车作为国民车，对农村市场的适用性和实用性，以及微型客车对整体汽车产业增长的拉动作用。借助这次政策机遇，上汽通用五菱将会更加重视满足农村市场的切实需求，为农民朋友提供买得起、用得好的低成本、高价值的微客产品。”

　　简单计算可以得知，这次政策改革力度非比寻常。按照每辆微客4.5万元的价格计算，仅减免的购置税就有2000元左右；再加上微型客车与轻型载货车总共180万辆左右的规模，50亿元的财政补贴平均到每辆车上也近3000元。两者累加，相当于农民购买微客会少支出5000元上下。这对农村购车者来说，是一笔不小的数目。中国汽车工程学会理事长张小虞据此分析，国家安排的50亿元一次性财政补贴将刺激农村市场消费，微型客车今后几年都将呈现快速增长态势。