现在的美国车虽然不会再像以前一样，将一些飞机上才有的空气动力学组件安装到汽车上，但设计风格依旧大胆，从卡迪拉克CTS的钻石切割式的外形设计到眼前带有浓郁上世纪50年代风格的克莱斯勒300C，让快要被多数人遗忘的美国车又重新吸引了消费者的眼球。熟悉美国车或者克莱斯勒的人，对于300C的地位很清楚。据本站编辑近日从苏州地区克莱斯勒经销商处获悉，克莱斯勒300C的2.7L商务版和豪华版近期的优惠比较大，其详细优惠信息见下表：
克莱斯勒300C 市场指导价 4S店优惠价 优惠幅度
2.7L商务版
30.00万
25.00万
5万
2.7L豪华版
33.90万
28.00万
5.9万
在某种程度上说，它可以看做克莱斯勒复古与现代设计思想的结合。其实在它的本土美国，应该说它的造型正是它成功的最核心因素，因为美国人就喜欢这种庞然大物。不过引进到国内以后，300C就成为了“非主流”的个性代表，因为无论亚洲还是欧洲的设计师，基本上都不会采用这样的造型。很多人把300C形容成都市坦克，因为它这种硬派的造型与战场上这种魁梧硬派的战车有着异曲同工之处。300C在国内已经投产多年，但它依然拥有很高的回头率，不熟悉它的人，看到以后都会忍不住说一句：这车，够猛！不光外观如此，300C的内饰也充满个性，不熟悉美国车的人，在坐进它车内的时候，也会大吃一惊。克莱斯勒风格的中控台配合复古的仪表，让人无论如何与主流这个词很难产生联想。
动力方面，克莱斯勒300C配备了2.7升V6、3.5升V6及5.7升HEMIV8三种排量的发动机。顶级车型装备了著名的5.7LHEMIV8发动机，全新的可变排量系统可以在0.04秒内完成发动机从8缸到4缸的切换工作，不仅提升了汽缸工作效率，同时还降低了燃油消耗。配备了5速手自一体变速器，最高车速达到了250km/h。
300C是克莱斯勒与戴姆勒合作以后，基于奔驰E级轿车平台开发的一款新车，它的悬挂系统与奔驰E如出一辙，而且在这个平台基础上进行了放大。应该说它的平台基础是很不错的，可以算作是标准的行政级轿车。不过或许美国车历来都以大著称吧，无论在美国本土还是在国内，它只能被看做是一款大号的中型车，与奥迪A6L、奔驰E和宝马5L这些标准的行政级仍有差距。
