大众Passta B系列车型自1937年第一代车型推出至今已是第六代车型了，其中Passta B1普桑、Passta B5帕萨特、Passta B6迈腾以及Passta B4分别以国产和进口的身份引入国内。与国外新车推出老车停产不同的是，分属三个不同时代车型的普桑、帕萨特和迈腾却在国内同时销售，从而形成三代同堂特殊局面。通过以下的详实解析，让我们一同解密大众Passta B到底是一款怎样的经典车系。
大众Passta B1
大众Passta B1诞生于1973年，搭载了纵置式SOHC的四气缸1.3L发动机，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统,配以4速手动或3速自动变速箱。当时的帕萨特B1是与奥迪80出自同一平台，有三门版和五门版两种配置选择。
1975年大众Passta B1又换装了采用博世燃油喷射技术的1.6L发动机，最大马力为58千瓦，0-100公里/小时加速只需13秒，最高时速可达165公里/小时。而到了1977年，大众Passta B1又进行了大改款，对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅燃料来更适应环保的要求。
大众Passta B2（桑塔纳）
当大众Passta B1获得成功后，德国大众集团于1980年推出了大众Passta B2，这也就是上海大众普桑的原型车。与前一代相比，大众Passta B2最大的区别就是在于树立矩形大灯的概念，也是从这一代起一直沿用到现在，成为Passta的标志性特征。在当时B2是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行车已成为德国家庭轿车的化身。修长并以直线为基准的车身，使整车具有了当时一定的时代感，它继承了B1的车身。在后期样式中采用了Syncro or Quattro技术，从这个时期开始与奥迪共同提携技术。
大众Passta B2的三厢版在欧洲销量并不多，但在其它市场却颇受好评，被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国上海。而大众Passta B2在向大众Passta B3过渡的时期，巴西大众自主设计了Santana的改进版，也就是国内称的桑塔纳2000，其平台仍基于大众Passta B2。
大众Passta B3
1988年大众集团推出的第三代Passta-大众Passta B3。这一代帕萨特从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。款型由一、二代的两厢半变革为三厢，发动机也变成了成了横向装配，这在Passat家族发展史上也是重要的变革。动力总成有了多样化的选择1.6L 1.8L 2.0L，1991年装配大众全新的DOHC 2.8L发动机，最高时速225公里，最大功率128千瓦，发动机技术也有了进步，引擎开始采用横置摆放方式，以及应用了多气门的技术。
大众Passta B3底盘采用前轮驱动方式，前悬挂为麦弗逊式后扭杆梁式，并可以选装ABS。此时，帕萨特已经是中档车里的高技术豪华车型。大众Passta B3在国内见到的并不多，一般都是大使馆和外企用车。
大众Passta B4
1993年大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了大众Passta B4系列。同上B3相比，恢复了中网的设计，车身后部的尾灯变化较大，燃油箱的位置也做了向后下方的调整，以增加车厢内部的空间。在发动机方面，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机，以及上一代的2.8升VR6发动机。配有5速手动或4速自动变速箱。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而2.8升VR6发动机8秒内就能完成。
在配置方面，大众Passta B4配备了正面双安全气囊，ABS已经是标准配置，电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调等配置。而在1995年，大众Passta B4以进口身份引入国内约4万辆左右，至今在大街上也可以见到这款帕萨特。
大众Passta B5（帕萨特）
1996年，第5代Passta车型大众Passta B5诞生，这一代Passta也是为国人所广为熟知的车型。作为大众汽车当时的“旗舰”，大众Passta B5当之无愧。大众Passta B5将中级轿车的价值提高到了前所未有的新高度，在修长、幽雅而富于动感的车身曲线下，是仅为0.28的风阻系数。
大众Passta B5重新采用了奥迪的平台技术，底盘及发动机与奥迪A6( 参数配置 )如出一辙。此时，大众112千瓦的2.3L VR5引擎开始在帕萨特B5上使用。除此之外，还有1.8L、1.8T、2.8LV6和几款柴油引擎。后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。大众Passta B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机, 8扬声器和CFC空调。除此之外，大众Passta B5还提供电动天窗，电加热座椅，5速tiptronic变速器等选装配置。
2000年6月，大众Passta B5在上海大众投产。不过与国外的帕萨特B5相比，上海大众的帕萨特B5在长度上达到了4780 mm，比国外B5车型要长72 mm。同时增加了2.0升自然吸气发动机。其它与国外一样的还有1.8L、1.8T涡轮增压型发动机，后来还生产了2.8L V6发动机。
大众Passta B6（迈腾）
2005年3月大众Passta B6在欧洲上市，采用大众家族脸谱的大方框化的一体进气格栅。大众Passta B6是大众PQ46平台上的产品，拥有更长的轴距和更大的车身，尺寸分别为：4765mmX1820mmXl472mm，轴距为2710mm，车重1.4吨。原厂智能防盗系统、胎压监测、主动式雷达定速巡航系统、随动转向HID头灯、后LED尾灯、全轮驱动、电子驻车、带DVD的导航系统、蓝牙、按钮启动等。整车内外做工都十分精致。除了大量的高科技外，行驶性能也比上一代更加出色。
2007年7月11日，大众Passta B6-迈腾以国产身份正式登陆国内市场。与上海大众投产大众Passta B5不同的是，国产迈腾没有进行加长，而是保留了大众Passta B6的原汁原味。在动力系统方面，迈腾搭载了2.0自然吸气式发动机，以及1.8TSI和2.0TSI两款燃油直喷涡轮增压引擎，在保证动力强劲的同时也进一步提升了燃油经济性。
