排队 等的就是这一天

　　“刚买的雅力士，才拿到车就听说购置税要降了，相隔几天时间就没了三四千元钱。”说起多交的几千元购置税，陈小姐满脸的无奈。尽管有不少车主错过了新政策带来的优惠，但还是有大量的车主闻风而动。昌河铃木佛山4S店市场经理陈均泉告诉记者，1月20日，新购置税实施的第一天，他们手头就有好几十张单要为车主代理，“全部是这几天等着买税的客户，今天早上肯定要排队。由于这两天办理手续时间比较紧，有一些车主会在春节后买车上牌。”

　　记者了解到，一些刚买车的车主希望能够利用政策合理避税，业内人士表示，这样的情况不多。“之前已经买了税的车主只能自认吃亏了，不过已经开具发票但还没有购税的消费者可以通过重新开具发票达到享受优惠的目的。”一汽大众佛山合诚店有关负责人表示。

　　涨价 减税不敌涨价

　　年底的消费热潮拉动了销售，加上刚刚实施的新消费税激发了部分购买力，记者了解到，市面上的部分车型开始出现货源紧缺的现象。消费者担心，经销商可能将购置税优惠部分通过车价上涨转移。对此，已有多个汽车厂家回应不会因此而提高汽车销售指导价。但消费者的担心并不是多余的。记者了解到，部分车型价格已经在近日上升，并且涨幅超过了购置税优惠。一汽大众的迈腾、速腾等车型，价格较上个月已经涨了近万元。这样为了等待新的购置税而推迟上牌，不仅不能节省购车费用反而要多掏钱。例如消费者购买1.6L速腾时尚手动车型，如果之前的市场价格为120000元，现在市场价格涨到130000元，扣除购置税优惠还是贵了几千元。

　　分化 1.6L成“黄金分割”

　　新的购置税是以1.6L排量为界，1.6L车型成了此次新政的最大受益者。“不少以前有意购买1.8L甚至2.0L车型的消费者已经开始考虑购买1.6L车型了。毕竟有几千元看得见的优惠在那里。”佛山车城某品牌经销商销售负责人表示。

　　“1.8L排量车型受这次新政的影响最大，因为很多消费者在1.6L与1.8L排量之间本来就很犹豫，这些车型本来就存在竞争关系，而且一些车型同时推出了1.6L与1.8L排量。”

　　但部分车商否认这种预测，认为1.8L车型与1.6L车型在动力上有明显的差异，“开起来是不一样的”。尽管只有0.2L的排量差别，但目前一些主流车型正是通过这个区别来区分不同的消费级别，例如卡罗拉、思域、福克斯等主打1.8L排量的车型与伊兰特这种1.6L车型就有不同的定位。