这一现象很奇怪，03年前发生在广州本田雅阁车上，06年下半年发生在广汽丰田凯美瑞车上，在往后车型可供选择多了，加价、排队提车已经成为了历史，但07年至今却又重新出现这样的加价现象，这次发生在东风本田CR-V车上，而作为一款SUV车型过去一向是很少有人问津的，这简直是不可思议的怪事，但是深入探其CR-V“核冲击”却告诉了我们原因在哪里！

　　首先我觉得东风本田CR-V的产品定位准确，CR-V就是一辆城市多功能的SUV，以城市道路为主，以复杂道路为辅。有人要说CR-V有多么好的动力性，舒适性，多么好的越野性，这点我不赞成。目前车市有些厂家生产的城市多功能SUV，在这点上没有东风本田CRV明智，有些车是大排量动力好，却忽视了油耗和动力的过剩，有的车是强调其越野性，高底盘及通过性，却忽视了实用性，恰恰是东风本田CRV集众家之长，将人性化推到了高点。

　　第二，内外设计满足了消费者的需求，好看，重用是硬道理。老百姓买车讲的还是“面子”，做好了“里子”更为重要，CRV的外观流线，车型饱满大气，内饰精致空间大，又有两种排量和多种款式可供选择，丰富了车主的需求，CRV看上去是越野车，驾乘起来又有轿车般的舒适性，在城市开有一点张扬，去郊游轿车不能走的道路CRV能通过，你不动心么？更何况人都有一种从众心理，大家都说CRV好看都在开，就带来了你买我买大家开，惯性一上来，口碑一好，卖不好才怪。

　　第三，把握市场，扩大产量。提供一组数据给大家，07年4月上市至12月CRV销售了40851台，08年1月至11月，CRV共销售了73081台，月均销量6650台，做到了零库存。饥饿疗法也成就了CRV，试想一下，如果在CRV供不应求时厂家拼命扩大产量，最终市场终究会饱和的，厂家和经销商因此而造成产品积压，再降价让价卖，这对品牌的杀伤力是巨大的，也严重伤害了CRV用户的心，从此肯定好不起来，历史的教训还少吗？东风本田厂家很理性，把握住市场后逐渐扩大产量，生产跟着市场走，才会有时至今日的热销。

　　第四，CRV的成功推动了SUV市场的发展，随着CRV的持续热销，多年来一向冷静的SUV市场也活跃起来，08年SUV市场的销量比上一年增长了10多万辆，整个SUV市场进入了一个高速发展期。