用车过程中总会接触到各路“高人”传授的经验之谈，不过随着汽车及其养护产品的不断升级，一些过去认为约定俗成的“经验”已经“过时”，有的做法甚至不知不觉成了误区。记者走访了一些汽车品牌的技术专家，给大家提供最“新鲜”的用车技巧。
专家传授“新鲜”用车技巧
误区1：经常清洗节气门和喷油嘴
节气门、喷油嘴过脏会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以需要定期清洗。一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来通畅，暂时会感觉使用起来较为费油。维修专家表示，这是行车电脑通过信号反馈在进行调整，之后会逐渐恢复到和原来一样的耗油情况。“节气门、喷油嘴都有个适应值，所以如果经常清洗节气门和喷油嘴容易造成车辆油耗偏高和怠速不稳定等现象。”
正确做法：其实做这两项清洗是有时间或公里数要求的。一般节气门、喷油嘴的清洗周期大概为2万～3万公里左右，但也要根据车辆情况和驾驶习惯不同而定，如果在使用过程中路况不好，或者经常低速行驶，则需要提前换。
误区2：长途出行前后必须保养
一家4S店售后服务经理表示，长途出行前可以不进行更换三滤等保养工作，但专家建议应进行常规检查，以避免长途旅行中出现无法预料的突发情况。通常长途出行总里程数在5000公里以内无须立即做保养，但是超过5000公里则必须做保养。
正确做法：不一定进行保养，但应进行检查。出行前应检查胎压是否稳定、雨刷是否正常、常备工具是否齐全等，“五油三水”也可以检查一下。
五油是指：汽油、机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油；三水是指：冷却水、玻璃水、电瓶水。如果此次旅行路况不好，长途回来还应检查底盘是否有损伤，以及空调滤芯和空气滤芯有没有损坏。
误区3：新车需要一段磨合期
厂家一般不会要求新车进行磨合，因为新车在出厂前已进行过冷磨合处理了，新车的各种状态已经被厂家调校至最佳，在正常使用过程中慢慢磨合即可，没有必要特意去做磨合，比如刻意保持低速行驶或者低转速换挡等。
正确做法：虽然没有必要特意磨合，但一些车型在用户手册上会标明新车的行驶注意事项，例如宝马的说明书上会写“新车在前5000里时使用时速最好不超过100公里/小时，转速不超过3000转/分钟”。这些需要车主特别注意，并遵照执行。
误区4：低温天用车前必须热车
热车的原理是机油在低温下黏稠度过高无法正常发挥作用，因此需要将机油加温。但现在使用的机油标号都较高，热车已不是绝对必要行为。而且在热车的过程中发动机燃烧不完全，会产生大量污染排放，极不环保。
正确做法：机油品质如果较高可以不热车。一家品牌4S店的维修师表示，一些高端车型使用的高品质机油虽然可以在冬天直接着车行驶，但是大部分车型仍需要热车，毕竟天气过凉的情况下，机油偏稠一些，润滑系统难以充分润滑，但热车以2～3分钟为宜。
用车过程中总会接触到各路“高人”传授的经验之谈，不过随着汽车及其养护产品的不断升级，一些过去认为约定俗成的“经验”已经“过时”，有的做法甚至不知不觉成了误区。记者走访了一些汽车品牌的技术专家，给大家提供最“新鲜”的用车技巧。
专家传授“新鲜”用车技巧
误区1：经常清洗节气门和喷油嘴
节气门、喷油嘴过脏会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以需要定期清洗。一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来通畅，暂时会感觉使用起来较为费油。维修专家表示，这是行车电脑通过信号反馈在进行调整，之后会逐渐恢复到和原来一样的耗油情况。“节气门、喷油嘴都有个适应值，所以如果经常清洗节气门和喷油嘴容易造成车辆油耗偏高和怠速不稳定等现象。”
正确做法：其实做这两项清洗是有时间或公里数要求的。一般节气门、喷油嘴的清洗周期大概为2万～3万公里左右，但也要根据车辆情况和驾驶习惯不同而定，如果在使用过程中路况不好，或者经常低速行驶，则需要提前换。
误区2：长途出行前后必须保养
一家4S店售后服务经理表示，长途出行前可以不进行更换三滤等保养工作，但专家建议应进行常规检查，以避免长途旅行中出现无法预料的突发情况。通常长途出行总里程数在5000公里以内无须立即做保养，但是超过5000公里则必须做保养。
正确做法：不一定进行保养，但应进行检查。出行前应检查胎压是否稳定、雨刷是否正常、常备工具是否齐全等，“五油三水”也可以检查一下。
五油是指：汽油、机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油；三水是指：冷却水、玻璃水、电瓶水。如果此次旅行路况不好，长途回来还应检查底盘是否有损伤，以及空调滤芯和空气滤芯有没有损坏。
误区3：新车需要一段磨合期
厂家一般不会要求新车进行磨合，因为新车在出厂前已进行过冷磨合处理了，新车的各种状态已经被厂家调校至最佳，在正常使用过程中慢慢磨合即可，没有必要特意去做磨合，比如刻意保持低速行驶或者低转速换挡等。
正确做法：虽然没有必要特意磨合，但一些车型在用户手册上会标明新车的行驶注意事项，例如宝马的说明书上会写“新车在前5000里时使用时速最好不超过100公里/小时，转速不超过3000转/分钟”。这些需要车主特别注意，并遵照执行。
误区4：低温天用车前必须热车
热车的原理是机油在低温下黏稠度过高无法正常发挥作用，因此需要将机油加温。但现在使用的机油标号都较高，热车已不是绝对必要行为。而且在热车的过程中发动机燃烧不完全，会产生大量污染排放，极不环保。
正确做法：机油品质如果较高可以不热车。一家品牌4S店的维修师表示，一些高端车型使用的高品质机油虽然可以在冬天直接着车行驶，但是大部分车型仍需要热车，毕竟天气过凉的情况下，机油偏稠一些，润滑系统难以充分润滑，但热车以2～3分钟为宜。
