大众旗下速腾与明锐两款车型，在同级车型中比拼着实激烈，同为出身大众PQ35平台的优良作品，核心技术的领先是它们共同的特征，也是根本区别于同级车型的核心竞争力，这样一来则颇有些瑜亮相争的情节上演，即使速腾有着VW Logo的正牌身份，但明锐独有的品牌特质也是难以忽视，随着新明锐的上市，两者的较量又会产生何种微妙的变化呢？
外形风格的PK
爱美之心，人皆有之，一辆车的外形设计对于车主的选择足以产生决定性的作用和影响，第一眼的感觉尤为重要，虽不至于一定是“一见钟情”，但最起码也得看起来大气体面，好在速腾和新明锐在外形风格上都算成功的作品，先说说换上新装的明锐吧，车身线条的利落重塑，一改往日稳重有余，活力不足的固有形象，堪称“年轻态”的升级版，当然骨子里那份浓厚的稳重商务风格还是一致秉承，颇有些“重剑无锋，大巧不工”的意味。再看速腾，立见两者风格之截然不同，速腾虽称不上“第一眼美女”，但却绝对算得上是“耐看型”，车身线条的适度膨胀营造出令人踏实的厚重感，凌厉的前脸搭配精悍的尾部设计，速腾的动感活力挥洒自如，即使是在换上新装的明锐面前，速腾仍是一副劲量小子的动感模样，如果说新明锐是那把古朴中蕴含智慧的玄铁重剑，那速腾也就堪称华丽的倚天，两者比拼，没有输赢只在乎各自风格的演绎。
动力性能的PK
对于动力性能这一项的PK，速腾和新明锐两者其实颇有些半斤八两的感觉，毕竟都是大众汽车的同根兄弟，在大众动力总成计划的号召之下，两款车型的动力配备日趋统一，同时配备了包括1.6L，1.4TSI和1.8TSI三种动力选择，而且新明锐还同时延续了2.0L的配备选择。
虽然看似新明锐在动力选择上更为丰富，实则2.0L的配备选择依然有了鸡肋的感觉，毕竟在大众动力总成计划中，2.0L排量的车型将迟早被1.4TSI车型完全取代，新明锐2.0L似乎只是在扮演一个过渡的角色。而在入门级的1.6L排量和主力配备1.4TSI+DSG上两者则是大同小异，因此暂且抛开不论，速腾和新明锐动力配备上最大的不同也许就当属1.8TSI车型，同为顶配车型，同一款1.8TSI引擎，但新明锐配备了7速DSG双离合变速，而速腾则“仅仅”装备6AT手自一体变速，看似速腾落了下风，情况真是如此吗？倒不尽然，7速DSG双离合变速器所能承受的最大扭矩为250牛米，而1.8TSI引擎的最大扭矩则已经达到了7速DSG所能承受的最大极限，即使官方技术说明该极限数据有所保守，但仍不免对新明锐1.8TSI动力状态报以担心，反观速腾1.8TSI车型，则完全不必担心这一问题，6AT手自一体变速的配备足以带给速腾最畅快凌厉的动力表现，成熟先进的动力配备当属同级车型中的标杆，速腾在大众车系“根苗正红”的地位可见一斑。
安全配置的PK
在安全配置的直面PK中，速腾则进一步全面的展示出了自己的优势，虽然新明锐也同样具备了速腾的超长激光焊接的高强度车身结构，不过在速腾丰富的主被动安全配置面前，新明锐也不得不甘拜下风，速腾全系车型标配ESP车身稳定系统，带来的强大行驶安全保障不言而喻，而新明锐则依然不见ESP的配备，除此之外速腾全系车型还配备了同级车型中少见的前排侧气囊，足以在侧面撞击中对乘客提供有效的保护，而新明锐在这一项上依然只能通过选装来弥补遗憾。通过对比可以看出，速腾在安全配置上的领先在同级车型中依然得以保持，即使是新明锐也难以撼动。
速腾与新明锐的较量还将继续，也必将更为激烈，明锐在经过改款之后仍然是难以撼动速腾A级车标杆车型的地位，不过两者截然不同的风格却可以带出两种不同的消费群，是选择明锐的“稳重风”，还是更好速腾的“动感风”，全看车主们自己风格的喜好。
