近日，欲购买一辆高档进口车的曾先生向记者投诉，进口车的报价实在太乱了。他打算购买一款进口车，先后询问了深圳、东莞和广州的经销商报价情况，还致电北京、上海等地经销商了解情况，结果让他大吃一惊：同一款车不同经销商报的优惠价竟然相差9万多元。

    事实上，记者也做了了解，一些进口车例如：保时捷凯宴、奔驰C级、宝马X 5、路虎等身价百万元的车型，不同地区的经销商报价相差可以达到10万元，甚至更多。

    现象价格差很远，现车情况也有差异

    曾先生曾经在许多个城市做过保险业务，各个城市的朋友也非常多，最近为了买某品牌的进口车，分别找到深圳、东莞和广州甚至北京、上海等地的朋友向经销商打听报价，结果让他大吃一惊：有现车的经销商往往报价较贵，同一款车不同城市经销商的优惠价竟然相差好几万元；而没有现车的经销商报价虽然较低，却表示“现车到店后价格就不一定是现在这个优惠价了”。经销商言下之意就是，现在报价不一致是正常的，最终提车时价格也会有变化的。

    记者从市场了解到，今年以来，进口车市场保持持续增长，部分热销车型加价，一车难求。以一辆25万元左右的大众甲壳虫1.8T车型为例，普通版甲壳虫广州经销商只能优惠2万元左右，墨橘版只有数千元礼包，而墨橘版在东莞的优惠价普遍在1万多元，但北方市场有的经销商报价却给出了大优惠，墨橘版优惠幅度高达3万元到4万元。这样一款并不昂贵的进口车在不同地区的优惠，浮动相差居然就达到3万元，可以想象高价进口车各地的差异会有多大。

    透视“低价优惠”纯粹为招揽顾客

    “有些进口车经销商先以低价吸引客户预订，最后变着法子加价，这种情况很常见。”曾经在斯巴鲁汽车从事过市场工作的翟卫东表示，有些经销商表面上打出来的低价，实际上不是那么回事，很可能只是个幌子。

    东莞仁孚华星奔驰车行市场部经理冯少坤告诉记者，经销商对进口车的定价一般是根据报关价、关税、消费税、增值税、运输费以及其他费用等，紧俏车型车源紧张，现车的价格还要往上浮动，因此造成终端价格浮动较大。为此，有经销商私下告诉记者：“有时即使是同一款车，在运抵店后再加装几千元的精品，又可以涨几万元。”比如有二级经销商在外地购进一辆紧俏的进口车后，加装一些导航，运到深圳、广州就可以加价销售。

    “除此之外，这里面还涉及到运输费、汇率变动等情况。有些经销商的车是前几个月就到店的，那时候汇率高，所以车价相应也较高，最近汇率有所下跌，进口的车报价低一点也正常。”东莞锦华车行一位销售员李小姐告诉记者，即使汇率低了，也不排除市场上有经销商不愿意相应下调价格的情况。除此之外，国内消费者对进口车仍然保持着较高的热情，这种受追捧的市场局面导致进口车价格可以有更多的“水分”。

    预测进口车优惠下半年将加大

    记者了解到，今年上半年，进口车上牌量的增速远远超过国产车，究其原因，主要是上半年尤其是1到5月份，美元、欧元贬值幅度已接近20%，这对于部分以进口车为主的欧系车经销商来说，无疑是个好消息。据统计，今年4月份我国进口车市场保持了全面高增长态势，进口量达到了75783辆，同比增长了将近一倍。其中，奔驰、宝马等12个豪华进口车总上牌量同比上升了120%。

    尽管报价有出入，但近期记者留意到，在售的大部分进口车都有了不同的优惠幅度，如讴歌M DX可优惠10万元左右；沃尔沃S80L近期官方降价5万元；宝马1系降幅达到4万多元、X3最高优惠达7万多元、X 5优惠达3万多元；奔驰E级轿车优惠3万元至5万元；大众途锐现金优惠3万元至4万元。相对于国产车只有千元或万元的优惠，进口车的让利幅度实在惊人。

    寮步华熙进口大众店市场部负责人蓝思告诉记者，目前紧俏车型供货偏少，不热销的车型供大于求。她认为，下半年人民币仍然面临升值压力，随着进口车库存逐步增加，进口车市场将出现供大于求的局面，因此经销商降价压力也会不断加大。