唔，2685mm，又一款“重量级轴距”车型闪亮登场——英朗GT，据说现车虽然不多见，但“小君越”的名号已先声夺人。冷眼观瞧，在整车实力的半遮半掩中，似乎13.77万的起步价更贴近君越的豪迈风范，但其极力展现的大空间形象已不言而喻。
不错，轴距，wheelbase，现在购车是头文字W，虽然此君越非彼君越，但若有长轴距托底，君，就可能会悦，灰常喜悦。所以，诸君可推断1.4T不是第一功臣，增至2578mm的轴距尺寸才是六代高尔夫翻身仗的定心丸，至少是之一。
2578能让咸鱼翻身，2685敢称小号君越，那2710是什么感觉，仅仅是超主流尺寸麽？
烽火连三月 王侯将相宁有种乎？
眼瞅着像速腾这样的紧俏热车也开始打折，锋芒毕露的新明锐也跟着中暑，就不能全抱怨是淡季里的阳光太毒，而是重拳降价的卡罗拉窒息感太残酷，连一向稳健的思域也不得不退避三舍。
按照常理，江湖大佬一出手，通常是横扫效果，并严重考验新生代的生命力，所以挂了的不少，幸存者不多，408是其中一个。
很稳健，从4月8号首付用户交付日算起，截止6月下旬共计2万左右，月销6000多辆不算是高光无限的数字，但在动荡江湖中，对大佬们牢牢把控的高端中级车市，也算烽火连三月了。
一支潜力股逐渐露出了主流产品的定力，周旋在德日系两派的双边关系之间。醉心在技术中的德系速腾和明锐，有种执拗的强硬，安逸在温柔乡里的卡罗拉轩逸，有种不动声色的侵略性。但偏向哪一方都有丧失法系标致品牌独特DNA的危险，所以最后2710mm的霸道轴距和空间感因传统需求应运而生，而更可靠的安全系数和操控性这些光鲜的品牌标签，在得到更多用户的认证中渐渐转化成又一些传统需求，先入为主的满足着市场。
山东、成都、南京、武汉四地的城市性格截然不同，山东人豪放，成都人爱玩，南京人厚道，武汉人直爽，但408在此四地热销的最为出类拔萃，与其复杂的总结根源共性，还不如说是“大家都觉得好，大家好才是真的好”。
王侯将相宁有种乎？布衣刘邦皇袍加身，张良萧何皆封列侯，南阳孔明位居丞相。你以为梅西是新世代球王，但德军穆勒异军突起，当德国坦克无坚不摧，又原来西班牙艺术才是胜利真谛，当章鱼哥保罗功成退役，最后其实，胜负全凭实力。
所以，在巴黎Velizy设计中心蛰伏三年研发出世的408，也就“不是猛龙不过江”，顶着百年老字号法国标致的祝福和技术底蕴，用宽松的舒适感丈量出的空间优势，对着盘踞多年的德日两派大佬们高喊一声“造反有理”。
大时代的技术权谋
如果说12.19万——16.99万的务实定价时策略上的，那么如安全、配置上的锻造和安排，就更像是一种技术上的“权谋”，体现在许多细节上。
比如说时下流行的激光一体式焊接技术，这方面德系的速腾和明锐都是市场标杆，表面不见接缝。除此之外，次级市场没有类似技术，只能去蒙迪欧制胜和迈腾的高级市场中寻找。但表层钢板并非对激光焊接技术有唯一的解释权，法国人选择了一条求同存异的路径，就是对主骨架的一体式激光焊接，对底盘、悬架和主骨干钢梁的无缝锻造，并在关键处采用了高于市场平均值的1300兆帕的高强度钢。这是对激光焊接技术更有效的运用，和青出于蓝而胜于蓝的技术权谋。
类似的优势还有很多，比如2.0L排量车系标配着比同级车型大一圈的17寸轮毂；高配车型中的八探头倒车雷达，车内灯照补偿温控系统，可自动清洗的氙气大灯，相比B级车，16.99万不及最低配价格，但空间更接近，技术配置已超越。
换句话说，一款融合了各种传统优势和需求的“大”车，对市场来说是种权谋，对用户来说则是种从容。
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