“骊威和骐达两款两厢车型销量不俗，十一黄金周的销量占了总销量的六成。”昨日，记者了解到，刚刚过去的十一黄金周，除了与去年同期相比销量明显增长外，另一个明显现象是各种品牌的两厢车越来越受青睐，销量比例全面上升。业界人士分析，车主逐渐低龄化、购车贷款审批松动以及两厢车型不断改善升级，让时尚动感的两厢车逐渐被接受成为主流。

    少一个屁股还能叫车吗？当两厢车刚在国内出现时，讲体面、有“三厢情结”的国内消费者对两厢车并不感冒，以至标致207等两厢车型引进国内后，为了照顾消费者，生产商在车后增加了一个“尾巴”，改成三厢车。

    但是上述现象目前已发生明显变化，两厢车已被多数人所接受，今年黄金周期间佛山两厢车销量出现井喷现象是最好的佐证。“现在两厢车可说是主流车型，尤其是很多年轻车主，购车时更倾向于购买这种时尚车型。”东风日产雄峰专营店市场部经理孙伟星介绍，在日产“金砖四车”里两厢车就占了两款，分别是骊威和骐达，黄金周期间，这两款两厢车型的销量占总销量的60%多。

    佛山上海大众汽车销售服务有限公司禅城分公司展厅经理黄剑波介绍，经典两厢车型POLO在黄金周内销量不俗，下订了十余辆，占所有车型销量近三分之一。“目前虽然还是三厢销量多一点，但和以前相比两厢车占比例上升。”佛山市鼎致汽车销售服务有限公司市场部经理陈俊岐说。

    除了日系的骊威、骐达，德系的POLO、比亚迪、奇瑞等自主品牌的两厢车型也格外走俏。比亚迪汽车佛山驰神销售服务店总经理林祝伟介绍，7、8、9三个月平均每月售出60多辆F3R，而十一黄金周8天销量更是达到31辆。

    记者从经销商还了解到，奇瑞等自主品牌的两厢车型销量呈上涨趋势。比亚迪另一款两厢车型F0表现也很突出，连破纪录，6月份，F0终端上牌量突破7000辆，8月，F0销量正式突破万辆，坚实地挺进万辆俱乐部。

    原因1：

    车主低龄化

    孙伟星分析，两厢车之所以越来越受到消费者的欢迎，主要还是购车观念的转变。随着经济的发展，购车群体平均年龄开始下降，20多岁至30多岁的年轻人成为购车的主力之一，对于外形时尚的两厢车更容易接受。

    原因2：

    车贷放松

    两厢车的定位主要是刚工作的年轻白领。业界分析，由于刚刚开始工作，资金积累不足是他们购车时困难之一。现在只要购车者提供工作、工资收入等证明，白领一族较容易通过购车贷款的审批。

    原因3：

    担当“主妇车”

    黄剑波分析说，两厢车型也充当“主妇车”的角色，佛山很多家庭已是有车一族，步入了二次购车的行列，而两厢车成主要考虑对象，一方面是售价较低易于被接受，另一方面，两厢车较灵活容易操作。很多购买POLO的车主是家庭主妇，主要就用于接送小孩、外出购物等。