对于第一次购车的年轻消费者来说，由于预算有限，价格是很关键的参考因素，而4万元的价位在现在的市场上已经可以买到一些不错的自主小车，非常适合购买第一辆车、作为城市代步工具的年轻一族，下面就为大家推荐三款这样的小车。
入门车型：比亚迪时尚爱国版实用型 入门价位：3.69万元
优点：外形讨巧 保养费用低 缺点：后窗和尾门设计不够实用
推荐指数：★★★★
比亚迪F0的外形很能迎合大部分消费者的审美观，花生形的大灯更是点睛之笔。F0装备了一台1.0排量的三缸全铝发动机，虽然三缸发动机固有的振动比较明显，但是动力性能还是不错，升功率达到了50千瓦，与之搭配的5速手动变速器手感还可以。F0的前悬挂引入了副车架设计，在提高操控能力的同时也改善了对振动的吸收，给乘客以更舒适的乘坐感受。
作为低配车型，时尚爱国版实用型的安全配置并不高，但也有侧防撞杆、高位刹车灯、安全带未系提示等配置，和高配车型的主要差异是在ABS+EBD和安全气囊上。实用型的舒适便利性配置还算够用，带MP3接口的CD音响、遥控中央门锁、前门电窗、方向盘高度可调均为标配。不过F0的某些设计显得不够实用，比如整块玻璃的后备箱尾门和只能侧推开一条缝的后车窗，在实际使用中并不是很方便，而发动机转速表在实用型上也被省略了，对于习惯于看转速换档的用户来说有些不便。
比亚迪F0的外形比较耐看，符合大众化的审美，加之价格不高，保养维修费用也比较低廉，因此在市场上逐步走高也在情理之中，不过如果类似后车窗这样不足能够得到改善的话，F0对QQ3、夏利等微轿市场的排头兵构成威胁也并非不可能。
入门车型：奇瑞瑞麟1.0基本型 入门价位：3.88万元
优点：底盘扎实 仪表盘信息丰富 缺点：网络还不够完善
推荐指数：★★★☆
M1的外形依然很卡通，前脸的笑脸和水滴形的后尾灯都给人亲切的感觉。1.0排量的M1装备了一台4缸的472FB发动机，这台发动机从QQ系列所用的472发动机演变而来，技术比较成熟稳定，拉线油门也比电子油门反应更为迅速。由于车身刚性的提高和前悬挂副车架设计的引入，M1的底盘整体性更强，加上规格为175/60R14的轮胎，M1在行驶中给人以更强的信心。
1.0基本型的配置并不算高，安全配置只有安全带未系提示、车门侧防撞杆、儿童安全锁等不多的几项，不过值得一提的是M1全系车型都配备了前后防撞梁，这在同级小车中是非常厚道的。舒适便利性配置方面1.0基本型也只有液压助力转向、带MP3接口的收音机等装备，但数字化中置仪表却是一个亮点，可以直观地显示车速、时间等多项驾驶信息，很讨年轻消费者的欢心。
M1在1.0排量车型上市之后，价格也下探到4万以下，变得更为亲民。虽然1.0基本型的配置不高，但是不到4万元能买到这样一台底盘扎实、拥有数字化仪表的时尚小车作为城市代步工具，应该还是值得的。
入门车型：吉利熊猫1.0功夫版 入门价位：3.98万元
优点：发动机技术不错 底盘扎实 缺点：外形过于卡通限制用户群体
推荐指数：★★★☆
熊猫的外形正如它的名字一样，尤其是白色的车看上去活脱脱就是一只可爱的熊猫。熊猫1.0车型最大的变化就是用一台1.0排量的三缸发动机替代了1.3车型上的479Q发动机，这台新发动机采用了CVVT技术，参数并不是特别出众，但低速时的扭矩和油耗表现值得期待。由于采用铝合金缸体，1.0熊猫的整备质量也降低了48公斤，仅为937公斤。与吉利先前的小车相比，熊猫的底盘也有很大进步，整体感大为提升。
从熊猫1.0功夫版的配置表看，它与1.3功夫版配置完全一致，并未装备ABS和安全气囊这些主流安全配置，并采用了钢轮毂、收音机、电调后视镜、助力转向、遥控中央门锁、高位制动灯、超速报警等配置。1.0功夫版的后门还是采用和F0一样的侧推式车窗，不过原厂的铝合金轮毂和后门电动车窗都是可以选装的，每项均需1000元。
熊猫的销量在小车中并不如外形那么抢眼，除了外形导致的用户群体局限之外，初期较高的价格和1.3车型不低的油耗都限制了熊猫的销售，而1.0CVVT车型的推出基本上解决了后两个问题，熊猫的市场表现也有望得到改善。
现在小车的选择余地已经很大，考虑到年轻消费者的取向特点，我们推荐的这三款车都是推出不久、在外形和技术上更新的车型，而自主品牌车型经济实惠的特点也在它们身上显露无疑，比较而言F0和M1的外形相对中庸一些，而熊猫的外形更为卡通，虽然作为入门车型，配置上都有缺憾，但是作为代步工具，它们都很合适。
