现代新款途胜于法兰克福车展正式亮相，而国产新途胜也将于明天正式在北京现代投产。据北京现代相关人士透露，国产新途胜将于11月份在广州车展以首发身份亮相国内，随后于明年4月份正式上市。新途胜原型车是现代ix-ONIC概念车，其不仅沿袭了现代ix-onic概念车的造型，同时融入了更多欧洲风格。

    从外观上，新途胜沿袭了现代ix-onic概念车的造型，车灯、进气格栅、保险杆和雾灯造型均有一定的改变。新途胜仍然采用五座布局，在整车的尺寸方面将比现款途胜要大。新途胜时尚动感的外形设计，更加符合国人的审美要求。

    内饰方面，新途胜在现代ix-onic概念车风格基础上融入了更多实用元素，四幅设计的多功能方向盘，筒形仪表盘和中控的整体布局将于现款车型有截然不同的变化。

    新途胜整车设计在欧洲完成，车身仍然采用现代紧凑级轿车平台，采用承载式车身结构。在动力方面，韩国本土发布的新途胜搭载了现代最新的2.0升Theta II汽油发动机和2.0升R系列CRDi柴油发动机，同时匹配现代自行开发的六速自动变速器。

    现代ix-onic概念车是由现代位于德国的设计中心面向欧洲用户设计的。车身尺寸为长4400×宽1850×高1650mm，比C级掀背车略高一些。后窗采用沙特基础创新塑料的聚碳酸酯树脂"Lexan"材料制成，通过在其两侧安装竖式整流板，减小了空气阻力。后窗上部还安装了扰流尾翼。

    现代ix-onic概念车采用了六边形的中网设计。这种设计元素最早出现在2006年的Genus概念车上，然后又在2008年的i-mode概念车上得到发展，而在ix-onic则是进行了进一步的进化。在ix-onic的前大灯组中集成了创新设计的LED日间行车灯，当近光灯打开时，日间行车灯光束会在电子系统的控制下下移。

    侧面的设计也充分运用了现代的新设计元素。腰线以上部分的设计更偏向于类似跑车的设计主题；车窗的线条十分动感，但更显眼的则是巨大的21英寸抛光铝材质车轮上方充满肌肉感的双弧形轮拱设计。车门下方门槛采用楔形的轮廓，并向后延伸到后保险杠，制造出一种前冲的视觉效果。整个楔形部分以黑色为底，与鲜亮的车身颜色形成强烈对比；铝质装饰则和车门把手上的装饰相呼应，提升了外观整体的视觉品质。

    车尾部分，采用不规则形状设计的高位尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保险杠也同样表达出动感的设计元素。后保险杠两侧，从车侧延伸过来的楔形部分的后部正好可以安装排气尾管；两侧对称的排气尾管也采用了不规则形状的设计，并使用抛光亮铝作为装饰。