笔者日前从市场了解到，现款丰田普拉多2700由于即将停产，改出2010款车型，经销商处的优惠幅度也有所回调，目前在二级经销商处最低售价为43.5万元，而4S店的售价在44到45万元之间，同时，国产普拉多4000和4700，目前的最高优惠也不到10000元，经销商表示目前货源十分紧俏。

    据了解，2010款普拉多2700即将于明年年初进口国内，因而现款车型在京货源已不多，手动挡车型已基本停止进货，自动挡车型在4S店处已所剩无几，且以绿色车型为主，白色车型已很难再进货。

    价格方面，经销商表示普拉多2700的市场售价一直处于变动之中，目前4S店销售的车型大多是加装了导航，真皮座椅，后备胎罩，倒车影像，以及 车顶行李架之后的车型，目前这一增配的自动挡车型在4S店的报价最低可以低到45.8万元，不过多数4S店都在46到47万元左右。

    而未加装配置的普拉多2700自动挡，最低售价在44.5万元左右，二级经销商处可以低至43.5万元。此外，手动挡车型的最低售价44万元，但已基本无车。

    此外，普拉多4000和4700两款国产车型，也将于明年初推出小改款车型，但目前尚还在正常销售，同时仅有普拉多4000在北京可以销 售，4700因排放问题已暂别北京市场。目前，普拉多4000的两款高配车型指导价为58.5万元和63万元，但经销商表示由于货源较少需要预订，最高优 惠也仅1万元。同时，普拉多4000还有两款低配车型，指导价位52.2万元和53.1万元，但配置较低，未配备真皮，天窗，底盘升降系统，以及上下坡辅 助系统，因而经销商处一般不进货，订车也需要等到3个月以上，优惠也在1万元。

    相比较现款车型而言，2010款普拉多外观设计有了更多雷克萨斯的影子，前脸变化较大，大灯采用灯壳外凸设计，灯体也新增有利于提升照明安全性 的透镜设计。水箱格栅还是采用具备明显普拉多特征的镀铬直瀑设计，只是格栅变更为六组双辐条设计。此外，雾灯变为圆形设计，保险杠也附加了塑料防撞杠。

    2010款普拉多的中控台布局相比现款车型更加细腻，仪表板升级为更具运动风格的桶型设计。同时与老款相比，新款的方向盘上集成了各种控制按钮，操控更为便捷。此外一大变动就是第三排座椅采用了底部收纳折叠设计，可以将座椅折叠后形成平整的储物平台。

    动力方面预计不会有大的变化，进口车型仍是搭载2.7L排量发动机，国产车型的4.0L和4.7L两款发动机仍将继续使用，但丰田将会进行重新调校，同时匹配5速自动变速箱。