最近我一直在想一个问题：究竟车型的级别是怎么划分的？比如说吧，要说按轴距划分，那凭什么轴距2675毫米的马自达6是中型车，轴距2700毫米的思域是紧凑型车呢？要是按厂家的市场定位划分，更有问题了，比如说锋范这车，无论怎么说自己是“中级车”，在我们网站还是被无情的划分到小型车里。说了这么多，其实这篇文章跟级别的划分没什么太大关系。我想说的是，你要是出于爱面子想买辆中型车，但又不想多花钱，就买最低配的。但那样也不一定好，看看以下这几款车，买最低配的到底值不值。

别克新君威 ——2.0舒适型

      新君威是目前的明星车型，来自欧洲的血统和漂亮的外观赢得不少消费者的青睐。而且相对来说价格也不是很贵，全系最低配的2.0舒适版裸车价17.99万。新君威的特点在于优雅的外形和欧洲血统的底盘。新君威虽然属于别克品牌，但整车都是以德国欧宝的最新Insignia轿车平台为基础而开发的。所以说新君威其实就是德国车一点也过分……行了，这些特点相信大家早就知道了，咱们接下来说说配置的问题。

      首先是这台2.0升发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩190牛米，参数上看表现还可以，与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。不过这样的动力推动一辆整备质量重超过1.5吨的中型车实在谈不上轻松，6挡变速箱则试图通过积极的降挡来弥补动力的不足。汽车之家实测的新君威2.0L车型0-100公里/小时加速成绩为12秒。就说是辆运动型轿车，底盘厉害，可是它连很多小型车都跑不过，在运动能动到哪里去？当然，你说你不需要强大的动力，这一点问题都没有，可这么一个强大的底盘，不追求点驾驶乐趣不就全浪费了么？
 
      当然，要是想买配置稍微高点的，比如精英版，上面提到的那些“没有”的配置都给你加上，6碟的CD，同样的动力系统，价格贵出两万。要说这么些东西值不值两万？其实确实值两万，但是两万也不是小数目啊！这价格跳跃幅度是不是有点大？也有点让人难以接受。

      所以，要是喜欢新君威外形，又不想花太多钱，对空间没兴趣，对动力不追求，对配置不感冒，想20万以内办齐了踏实开回家，那选择2.0舒适型也没什么问题，但要是你不着急，不妨再多攒点钱，毕竟现在新君威也没优惠，反正钱在自己手里攥着，慌什么？

本田雅阁 ——2.0手动挡

      雅阁，无人不知的中型车销量之王，以空间和舒适性著称，并且带有一定的商务风格。总的来说，这车款车外形大气，空间也很大大，舒适性出色，品牌知名度也在那摆着呢，自然有的是人追捧。但是，要是手头不太富裕，又要爱面子偏买全系最低配的2.0手动挡车型那就不好了，因为说实话这款车真的不是很值！

      为什么说不值呢？咱们就拿2.0手动挡和高一档的2.0EX车型对比来看，二者差价为1.8万元。手动挡车型装备的是手动变速箱，别说你追求驾驶乐趣，追求驾驶乐趣的人压根就不会选这款车。

      如果追求舒适性，无论对驾驶者还是乘坐者来说，5挡自动变速箱怎么也比5挡手动变速箱舒服吧。一般情况下，自动挡车型都要比手动挡车型贵1万元左右，因此现在咱们把差价刨除1万元，再来看看配置差异。

      手动挡车型没有电动天窗、没有多功能方向盘、真皮座椅和座椅电加热，没有定速巡航和座椅电动调节，也没有氙气大灯，CD是单碟的、空调是手动的。而2.0 EX车型上面的配置都有，空调还是自动的，CD还是6碟的，这么多配置怎么也值8000块钱吧？逛是一个天窗和真皮座椅就得值个万八千的。

      所以说，实在想不出什么买雅阁2.0手动挡的理由，要动力没动力，要配置没配置，真的就是那么一大壳子，说实话，还不如刚才说的那个新君威呢！要是真喜欢雅阁，怎么也得从2.0EX起步。

蒙迪欧致胜 ——2.0舒适型

      蒙迪欧在欧洲是一款很受欢迎的车型，然而国产的蒙迪欧-致胜却从来并没达到厂家的市场预期，以至于有沦为“冷门车”的趋势，有点“夹缝中球生存”的意味。为此，厂商对全系的优惠幅度也比较大，各地普遍都有1.5万元左右的优惠。听起来真的不错啊，最低配指导价16.98万，优惠完了之后……听着挺有吸引力的！且慢，咱先看看配置再说。

      蒙迪欧-致胜全系最低配——2.0 舒适型，装备一台2.0升自然吸气发动机。这台发动机最大功率107千瓦，最大扭矩184牛米。与之搭配的是一台5挡手动变速箱。要说选蒙迪欧-致胜手动挡车型是追求驾驶乐趣，这话我相信，因为毕竟它底盘好。可是一台2.0升发动机推动1.6吨重的车身，动力上还是略微欠缺。

      除了这个最低配，次低配的就是2.3 时尚型，指导价比2.0 舒适型贵1万。先不说配置，单是排量更大的发动机和自动挡就够值一万了吧。再说手动挡是5挡的，自动挡是6挡的，怎么说也是6挡自动变速箱更先进。

      此外还有好多配置呢，电动天窗、倒车雷达、真皮座椅，个个都是“大件儿”，少花一万块钱，除了发动机变速箱之外，还少这么多东西，谁心理能平衡的了？

      明摆着，蒙迪欧-致胜最低配绝对不值得推荐！多花一万块钱就能在动力和配置上有很大升级，何不再努努力来个2.3的。

总结：

      我仔细想了想上面写的这些，发现好像自始至终都流露着一种态度就是：目前主流的这些中型车，低配车型买不得。其实大概就是这么个意思，要说空间，现在一些紧凑型车空间也不小，配置还高，价格还便宜。再或者，将近20万都花了，再加个一万也能接受吧，我不是鼓励消费，只是一些车型的全系最低配确实不值。可能厂家出这些车本来就不指着卖的，就是为了拉低价格门槛，给人一种很便宜的感觉。不指着走量也就不会给最低配车型设计一个诱人的性价比，要不高配的谁买去？