外有宝马、奥迪等豪华品牌的压力，内有昊锐、新君威、睿翼、思铂睿等新军的抢食，进入9月，“金九银十”的第一把战火在长期以来被雅阁、凯美瑞、新天籁占据的B级车市场迅速蔓延。

　记者近日走访本地车市发现，在日系、德系、美系三大B级车阵营中，缺乏新车效应的日系车以降价促销进一步巩固老大地位，而大众旗下的新领驭和迈腾销量稳中有升，最大的亮点却是刚上市不久的斯柯达昊锐，在对手纷纷降价的情况下竟然能够逆市加价销售，上海通用“双君”新君威、新君越则步步进逼，市场份额不断扩大。车天下将陆续为读者盘点“金九银十”各个级别车市的情况，本周从竞争最激烈的B级车的日、德、美系三大门派的“暗战”开始。

　日系：三强争相让利保份额

　华南市场一向是日系车的大本营，雅阁、凯美瑞、天籁更是长期占据中高级车市前三甲，将德系、美系对手远远抛在后面。但是，今年却是德系、美系的“新车年”，没有新车推出的日系三强显然感受到了越来越大的压力，不得不祭出降价这个屡试不爽的武器。

　记者近日从市场了解到，日系三强中，凯美瑞的优惠幅度最大，8月份2.4L车型让利幅度还在1万~1.2万元，现在这一幅度最高已经扩大到了1.5万元左右，2.0L车型的让利幅度则维持在1.2万元之间。9月起，凯美瑞全国启动了“礼悦国庆，情满中秋”大型顾客答谢活动，向消费者献上三重惊喜，购车有万元优惠，还赠送全险。

　新天籁自去年上市以来，一路高歌，由原来的非主流一下子挺进前三强，除了超强的产品力，经销商终端灵活的促销政策也是一个重要的原因。目前，新天籁2.5L公爵系列优惠在1万元左右，有的经销商还会送一些加装礼品。

　第八代雅阁的价格比较坚挺，较为热销的2.0L和2.4L车型市面上只有三五千元左右的现金优惠，优惠达3万元的3.5L雅阁版顶配车型预订者寥寥，而且现车供应还比较紧张。经销商向记者表示，原来第八代雅阁在北方地区销售非常火爆，厂家把车源都调到北方去了，反而导致华南地区车源偏紧，价格降不下来。对此情形，经销商既高兴，又有所抱怨，高兴的是单车销售毛利高了，抱怨的是让利幅度小，导致部分客户的流失。

　刚公布价格的另一款日系B级车思铂睿展车已到经销商处，记者从东风本田恒通达店了解到，目前订车至少要等两个月左右才能提车，无任何优惠。另一款走运动路线的马自达6睿翼渠道终端则出现了5000元左右的购车礼包优惠，可以加装智能导航系统等，性价比优惠开始显露出来。

　德系：昊锐逆市涨价一万元

　在今年上市的B级车中，欧系车就有两辆重量级车型。一直以来由于车内空间偏小等原因，包括迈腾在内的德系都得不到华南消费者的认同。新领驭上市之后，记者从经销商处获悉，由于车身外形变化不大，新领驭的市场表现离预期还有一定的距离，经销商一个月最多卖10多辆车。

　相比日系车的降价幅度，德系车的促销力度向来都比较小一点。目前在市场上，迈腾1.8TSI、2.0TSI车型的现金优惠在5000元至8000元之间，而新领驭一般只有现金3000元优惠，外加7000元的大礼包。

　近期上市的斯柯达昊锐的表现，让上海大众在中高级车市重新拥有了强势话语权。广物骏达店的相关负责人向记者表示，虽然上海大众厂家有意加大了昊锐在华南市场的新车投放量，但只能是杯水车薪，自8月18日正式定价上市之后，昊锐在华南受欢迎的程度令经销商都感到“十分吃惊”。记者从广物骏达店获悉，现在订昊锐一般要等两个月左右，本地市场有经销商甚至开出了“提现车加价1万元”的价格，这在降价成为主流的车市中较为少见。该负责人表示，昊锐的推出，可以看做德国人终于“开窍”了，这是向日本人学习之作。经销商相信，拥有德系车操控性能和高品质、以及内饰设计大量借鉴了日系车的优点的昊锐加入市场后，能从日系车那里抢夺一部分份额。

 　美系：“双君”坚守价格不动摇

　走出美国通用破产的阴霾，上海通用今年在中高级轿车市场上“双君”出击，全面发力，一改以往的颓势。

　记者走访市场时发现，新君威的价格在坚守大半年之后，在“金九银十”之际终于有一丝的松动，部分经销商给出了2.4L和2.0L车型2000元左右的优惠。不过，刚上市的新君威1.6T现车较少，由于可以享受1.6L购置税减半政策，加上1.6L的涡轮增压发动机功率和2.4L发动机相差无几，该款车型上市以来吸引了众多消费者的目光，来店咨询试驾和下订的人都很多，现在订车至少要等两个月以上。新君威1.6T则没有任何优惠。

　新君越的价格更是异乎坚挺，经销商也只能在客户确认购买后，才会送点坐垫、防盗锁之类的小精品。据了解，今年上海通用在终端价格管控方面非常严格，同时也不给经销商压任务，经销商库存压力较小，因此不轻易放低价格。经销商透露，由于新君威、新君越虽然一个定位私人的动感车型，一个定位公商务的车型，但同处一个中高级轿车阵营，因此“双君”组合中，任何一款车的价格松动都会影响到另一款车，这也是上海通用不肯在价格方面做文章的重要原因。

　知名汽车评论员向寒松认为，今年上半年车市的热点在于1.6L小排量车型，而下半年车市的焦点则在B级车市场。从今年已上市的车型看来，无论是新车上市的速度还是各大厂家的排产计划，都是近年来所罕见的。他表示，9月份中高级车市的暗战升级只是一个前奏，大规模的价格战将在年底前全面打响。