8月10日，中国汽车工业协会正式公布了7月及1-7月全国汽车产销数据。在7、8月份，汽车销售行业公认的淡季，全国汽车销售127.53万辆 环比下降高达11.19%。而1-7月，全国汽车累计销售超过千万辆达到1060.18万辆 同比仅增长3.22%。

    在销量排名前十的紧凑型家用车方面，丰田卡罗拉首次问鼎冠军，7月份销量达到了1.88万辆，原因有多方面，主要是，丰田正在逐渐摆脱3月份日本大地震的影响，汽车产量几乎已恢复正常水平，另外一方面则是，由于上海大众二厂停产改造，导致销量从六月份2.3万辆直接滑落到1.3万辆，对于上半年月销量稳定的朗逸来实属无奈。作为乘用车销量最大的一块，紧凑型车一直是多数人购车时的首选级别。下面对7月紧凑型销量前十的车型进行简单的点评，以期对您的购车提供一些建议。

    第一名：一汽丰田 卡罗拉

    7月销量：18902辆

    指导售价：12.38～19.98万元（部分经销商优惠在1.5万左右）

    作为世界汽车业的新晋老大，丰田在中国的发展可谓是步履艰难，在新车引进和定位上畏首畏尾。即便是将汽车史上销量最大的卡罗拉（其实应该叫花冠，具点击跳转销量第十名丰田花冠），亦未实现销量上的突围。在国家提出节能补贴的情况下，卡罗拉的境遇更佳尴尬，因为之前卡罗拉只有两款1.6L车型可选。

     现售花冠已经经过了一次小改款，仅对外观和内饰进行了细节的更改，使得卡罗拉摆脱了些中庸，多了几分动感。尤其是那粗壮的方向盘，很有运动气息。这些改变多少会挽留住一些年轻的用户。

    卡罗拉2600mm的轴距，在紧凑型车中算标准身材，空间表现能够满足家用的需求。柔软的坐垫提升了乘坐舒适性，而且卡罗拉的后排地板非常平整，中间乘客不用蜷着腿蹲在那里。在对1.6L车型做了配置上的调整之后，卡罗拉的售价也有了一定的下降，即使做了偏运动的改款，但卡罗拉骨子里仍是一辆各方面表现都比较均衡的车型。好处显而易见，消费者的年龄层比较广。

    第二名：通用别克 凯越

    7月销量：18383辆

    指导售价：9.99～11.79万元（部分经销商优惠接近2万）

     别克凯越自从上市至今，一直保持着较高的人气。在这期间，别克也进行过一次比较大的改款，虽然今天再看它已经显出疲态，但经销商给予的大幅优惠让它仍然成为很多人首选的紧凑型车。

     凯越内饰的木纹贴片稳重有余活力不足，倒是很符合别克品牌的风格。凯越的轴距同为2600mm，前后排空间能很好的满足乘坐的需要。动力系统比较固执，多年来未作改进。

    国人在购车时，对于品牌的关注不亚于对空间和经济性的重视程度。别克凯越已经上市多年了，在给同品牌的新车让路后，售价也相应走低，较高的性价比使它成为紧凑级车型的热门之选。