大白也有短板，就是后备厢
SX6的后备厢在常规状态下满足日常城市储物需求还是可以的。不过当你想要扩展它的时候，就会发现可扩展的范围有限。而且这台车延续了S500上掀起座椅时操作比较困难的毛病，厂商表示将在日后全力改进。
所以说，这款车的定位非常明确，瞄准了更多在城市中使用、家庭成员比较多，车上经常会坐5个以上乘客的潜在购车者。相比后备厢的扩展能力，他们更在乎的是第三排的实用程度。
开起来也很有亲和力
刚上手便没有感到陌生，这台车有很强的亲和力。全系标配的电动助力转向很轻，圈数也达到了3.2圈左右，操作起来难度很低，悠悠闲闲的。动力输出也是一样绵柔，这与CVT变速箱的特性和油门调校有关。刚踩的时候动力输出会有一个不大的延迟，这样挺好，防止窜车，我比较喜欢。
不过动力绵柔也实实在在的跟动力弱有关系。不小一台车装个1.6L的发动机，想也可以想到的。在拥堵多路口的城市中驾驶不太明显，当路况通畅起来，想要超车的时候就比较明显了。需要深踩油门才能得到想要的加速。
CVT变速箱拥有雪地和运动模式，在我看来雪地模式没太大必要，因为它本身已经很柔了。运动模式的逻辑很不错，它会维持一个比普通模式高大概1000rpm的转速，踩下油门时响应也明显快一点，急性子专属。
SX6的底盘调得比S500要硬，这样做应该有两个用意：一是车身加高了，需要让高速行驶更稳，二是SUV毕竟比MPV更追求公路操控性能，悬架的支撑应该更好一点。实际试驾时，我们并没有遇到太极端的路况，感觉底盘的舒适性还是可以的，过滤冲击比较彻底。悬架抑制侧倾的能力一般，车身回位时振动控制得比较干脆。基于这次路况不那么复杂的试驾来看，调校水平还可以。
定位明确，打细分中的细分市场
大白SX6没有华丽的外表和精致的内饰，有的是实实在在的高配置和真正可以天天坐一家人的7座空间。相信大部分家人都会对它的舒适度赞赏有加，满意度高了，自然暖心。
大白不完美，也有一些不够出色的地方，扩展能力不强的后备厢是受限于座椅布局，可以理解，消费者自己权衡便可。此外，第三排靠背角度调节只能向后伸手去够的设计是不应该出现的。
纵观中国品牌SUV产品，不少精品已经涌现，吉利博越是10万价位当之无愧的王者。成熟的设计和出色的驾乘品质让它鹤立鸡群，风行SX6的精致感显然不及。不过，所谓术业有专攻，SX6的定位是同价位7座SUV细分市场中，希望第三排并非鸡肋，可以正常使用的消费者所需要的那种车型。在这个层面上，它的优势非常明显。若能精准的找到这部分消费者，做好针对性宣传，相信SX6可以取得出其不意的胜利。
