重头戏自然在后排。与SX6同价位（姑且按照7-10万计算）的所有7座SUV，没错，是所有，他们的座椅布局都是2+3+2的形式，只有SX6采用了2+2+3的形式。他们的功能取向就这样被划分开了。
SX6的第二排座椅拥有着与第一排一样的舒适度，并且前后可调节的范围达到了20cm，大概是成年人一扎（手指伸开，中指尖到大拇指尖的最远距离）的长度。第二排的左右两个座椅都配有儿童安全座椅接口，然而第三排的三个座椅却都没有配备接口。现在二孩儿政策放开了，带着两个孩子出门时，不可能让两个孩子都坐在第二排，那样旁边无人照看。合理的情况是第二排放一个儿童椅，旁边坐一位大人照看，第三排复制这样的情况，或者第三排坐两个大人+一个儿童椅。现在这样的设计，第三排只能用安全带固定式的安全座椅了，兼容性一般。
对于经常会用到第三排的车主来说，这样的布局非常受用。进出第三排方便，且第三排座椅的舒适度高，这是SX6相比对手来说非常大的优势。当然，2+2+3的座椅布局也有劣势。主要问题是后备厢的扩展能力会受到限制。对于2+3+2的SUV来说，第三排靠背放倒之后通常能与后备厢地板形成一个相对平坦的平面，这样，用于应急的第三排可以经常处于放倒状态，以优化后备厢，但2+2+3就不易做到，请看下一页的图。
