3月11日上午，红旗北路兄弟二手车行门店内，一辆2011年上牌、行驶15万公里的丰田汉兰达SUV，以14万元的价格顺利成交，总经理吴铁山笑容满面。
“高兴不仅是这一单买卖，而是预感到了二手车市场即将吹来的春风。”吴铁山认为，正徘徊在发展十字路口的二手车市场或跑进“春天里”。
背靠巨大的汽车保有量，二手车业务被公认为汽车行业的一片蓝海。但在株洲，二手车市场一直无波无澜。第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中提到“活跃二手车市场”，短短7个字引发行业集体热议。
现状
起了大早赶了晚集
上世纪90年代末，全市唯一一家二手车交易市场——株洲旧机动车交易市场建立，市场兼具交易和管理双重职能。吴铁山是首批“淘金客”之一。
“当时市场比较简陋，停车坪上就10多辆车，大部分是单位退下来的车。”他说，株洲的二手车交易起步并不算晚。
业内不少人把2005年视作“二手车元年”。当年10月，国家实施新的《二手车流通管理办法》，打破垄断经营局面，允许多种经营主体进入二手车市场。经过3年发展，株洲二手车市场和经营公司达到10家。
2009年，株洲整合原有7家二手车交易市场组建“联合二手车市场”。这一年，全市二手车年交易量达到1.2万辆。
“后来因经营问题，‘联合二手车市场’又被迫解散。”2013年，吴铁山和几位同行成立了众鑫二手车市场。他坦言，“现在市场能勉强养活这批行业人，但是多大的利润也没有，量太小了。”
市商务和粮食局初步统计数据显示，全市二手车年交易量仍不足2万辆。而来自长沙同行的信息，该市二手车年交易量现已突破10万辆。
前景
一片蓝海待开发
即便市场表现不如人意，但前景依然被众多业内人士看好。这也是他们不愿撤退的主因。
业内的逻辑是基于欧美成熟汽车市场的一个比例，即新车与二手车交易比为1：3甚至1：4，复制到株洲，一年约5万的新车销量，那么二手车的交易量将有多大?
“在株洲，新车与二手车交易比大约为3：1，市场还处于初级阶段，有着非常大的发展空间。”湖南锦宏汽车贸易有限公司总经理马锦宏认为，按照市场发展的规律，株洲二手车市场没理由一直暗淡下去。
273二手车交易网株洲文化路店负责人邓哲与马锦宏的观点如出一辙。邓哲介绍，他2013年从经营广告传媒公司转型，与朋友成立二手车买卖中介公司，去年10月，在文化路的门店也开门营业。“我们是以‘网站+门店’的形式经营。”邓哲直言，眼下受大环境影响，销售业绩平平，但随着汽车产业的日趋成熟和新车保有量持续增加，消费者换车需求彰显，给二手车市场带来新的发展机遇。
放眼全国，大量涌入的资本也印证了各界对二手车市场的信心。2013年起，晨兴创投、红杉资本、君联资本等多家PE公司以数十亿元的风险投资杀入二手车领域，涌现出车易拍、优信、车王、瓜子等一大批二手车交易平台，试图搅动市场。
问题
水深难测陷困境
前景很丰满，现实很骨感。二手车市场寂寂无声的症结在哪?
“不相信”，是相当一部分消费者给出的答案。
“买车的时候想过二手车，但担心的事情太多了，是否出现过事故、是不是被换过关键零件等等。”纠结1个多月后，今年3月5日，刘立平最终打消买合资品牌二手车的念头，加钱购入一台国产奇瑞轿车。
“买个新车都能操碎了心，何况‘水很深’的二手车呢。”刘立平说，目前汽车对于大部分家庭来说，属于仅次于房子的“大件”。而二手车这一“带刺的玫瑰”，令很多消费者望而却步。
不仅如此，随着“卖事故车” “卖水泡车” “偷改公里数”等负面报道的纷纷披露，也加剧了消费者对于二手车信任度的下滑。
“除了消费者自身看法外，就是因为二手车市场也确实鱼龙混杂。”吴铁山说，持有二手车鉴定评估师职业资格证是从业的必要条件，但本埠市场持证上岗的仅有约1/3。
有分析指出，二手车相关法律法规不健全，对于贩卖事故车的商家处罚力度较小，造成很多商家铤而走险。其实，这些不法商家是少数，但“一粒老鼠屎坏了一锅粥”。
出路
整合资源 诚信经营
而在今年全国两会上，总理在政府工作报告中提出要“活跃二手车市场”，对于汽车行业是一个明确的信号。在众多从业者看来，这也许是二手车市场要火爆的一个征兆。
“株洲二手车市场虽然相对平淡波澜不惊，但体系还是比较完备的，市区、醴陵、炎陵、茶陵等地均有专业二手车市场或公司，攸县湘东汽贸城内也规划了二手车交易市场。”市商务和粮食局市场体系建设科相关负责人认为，激活二手车市场，株洲有基础。
“如果把市区宜天和众鑫这两个最大的市场整合起来，或许会擦出更大的火花。”吴铁山说，两个市场实际只有几百米距离，但无形中分流了客源。今后，市场整体迁移至汽车博览园也是不错的选择。
“车商许多都是走量赚钱，一些精品二手车都流到了外地。”马锦宏则认为，完善配套设施，建立检测评估站、二手车保修厂等，树立诚信经营的良好形象显得更为迫切。
此外，《二手车流通企业经营管理规范》已于2015年11月初正式发布，今年9月1日正式实施，这将有助于解决二手车流通企业准入与规范经营问题，建立竞争有序的二手车市场秩序。
马锦宏笑言，借助政策春风，二手车行业的“紧箍”或在2016年被打破。
