之前我们介绍了一款新加坡VAG改装厂改装的奥迪S4，本期我们带来他们的另一个作品：奥迪S5 sportback。作为奥迪S4的孪生车型，这两款车有很多部分的零件是可以通用的。不过，如果你以为这只是一台跟之前介绍的S4改装了相同套件的改装车，那你就错了。
众所周知，车主改装车子的目的有很多，有的是为了追求更大的马力，有的为了追求更极致的操控，有的喜欢浮夸的外观，有的想要奢华或者精致的内饰，这些也都是很多改装迷很喜欢看的东西。但是，还有一种改装方式也不容忽视，那就是针对舒适性和驾驶质感进行的升级。这台S5的车主Lucas是一位奥迪粉，他喜欢S5的一切，他改装的目的是为了让S5开起来更加顺畅。
Lucas并没有对外观有太多的要求，这点完全是让VAG自己去发挥的。最终，VAG给这台奥迪S5换上了Caractere的定制包围套件，包括更加动感的前后保险杠，层次更分明的侧裙，以及一副小巧的碳纤维尾翼，外带VAG定制的带通风孔的前叶子板。这组套件虽然强化了车身的棱角，但是没有打破S5 sportback原本的优雅，低调之中彰显动感的做派很对Lucas的胃口。
为了提升操控，悬挂升级为KW V3套件，车身高度小幅降低30mm。经典的黑色星型合金轮毂出自大厂BC，采用了质量更轻强度更高的锻造技术，规格为20×9J。轮胎选择的是尺寸为275/30ZR20的N'Fera SU1系列产品，可以提供相当出色的抓地力。
随着改装法规的放开和改装知识的普及，现在很多车主都会选择对汽车的制动系统进行升级，就算是不追求性能的车主，也会为了安全进行必要的刹车升级。当然，小编在这提醒一句，普通家用车合理的升级刹车是可行的，但是没必要强化过度，譬如说，假设开车时，你前后车制动距离都是40米左右，你的却只要32米，这样遇到紧急情况，操作不当就很容易引发后车追尾。这台S5升级了带390mm刹车碟的前六活塞卡钳和带350mm刹车碟的后四活塞卡钳，是不是觉得这套组合有点熟悉？对的，这套刹车系统来自奥迪旗下的高性能旅行车RS6。
为了减小高速行驶产生的噪音，VAG给这部车换上了AWE碳纤维进气系统，虽然这套系统能带来比原厂更高的空气流量，但封闭式的设计可以很好的抑制噪音。另外，还改装了Milltek的全段运动排气，降低背压，有效提高低扭响应。没别的了？好像是没了，车主对S5的动力已经很满意，并没有打算上一阶二阶的升级套件。
