“现在中国自主品牌汽车面临巨大的挑战。”吉利集团董事长李书福在接受采访时，对中国自主品牌的发展表现了强烈的担忧。2013年11月10日，李书福出席了吉利GX7海岸之旅暨中国小微企业生存与发展调查活动。

    在对自主品牌汽车产业表达担忧的同时，李书福也给了很多小企业一些创业经验的分享。李书福从一个小照相馆开始的创业梦，最终成为中国最著名的自主汽车企业，2010年吉利控股集团一举收购了沃尔沃轿车公司100%的股权，短短的十几年间，成长为中国最大的汽车企业之一。

    请给我一次失败的机会吧

    “请给我一次失败的机会吧”是李书福当年请求国家让他做汽车时说的话。他回忆当时曾培炎到浙江台州考察：“省里和市里的领导都希望他能同意我们生产汽车，但是又不敢当着面说，怕曾主任不支持，所以他们安排我向主任做汇报。当时安排的时间只有十多分钟，但我讲了一两个小时。最后我问曾主任，我说您同意不同意我们上汽车项目，他说我不反对。这一句话让很多在场的领导都觉得心里压力一下子释放了。”

    当时的市场环境下，汽车工业是一个资金、技术、人才高度密集的行业，民营企业当时确实比较困难，李书福就说主任你能不能给我一次失败的机会，让吉利去尝试，去实践和探索。李书福表示：“如果成功了，可以为中国汽车工业提供一些借鉴，如果失败了也不会用国家的钱。”最终成功的拿到了汽车生产资质。

    在这个过程中，李书福认为，把握潮流是最重要的，看准时机，抓住机会。对变化的世界要有自己的客观判断，判断明天有可能发生什么。李书福说：“我拍照片时虽然没有营业执照，通过挂靠，那时候我们跟文化站合作就可以。生产摩托车一样，我们也挂靠。生产汽车也一样，一开始也是和一个汽车厂合作，这就是重组的意思，符合国家改革的方向。”

    一台笔记本加四个轮子

    李书福被称为“汽车狂人”，多半是因为当年的一句话：“汽车就是两个沙发加四个轮子”。

    如今的李书福走过了造汽车的初级阶段，他更多的认为“未来的汽车是一台笔记本加四个轮子”。因为各种新技术、新材料的应用，完全有可能改变现在整个汽车行业的结构和形态。现在看得见的是普通汽车，接下来就是由计算机和电池构成的汽车，这个时代很快会到来。传统的技术也是离不开的，比如“取消车轮”在可预见的未来里还是很难实现的。同时整车的技术也很难消失，但吉利已经积极的在信息化、车联网上发力。

    除了汽车，李书福现在最关注的是互联网，“网络的力量太强大了”李书福感慨。信息技术今后将会严重影响我们整个社会和生活，所以非常关注。汽车要实现零伤亡、零排放，将是全面和信息技术、智能化、自动化的联合成果。李书福介绍，沃尔沃明年下半年推出的新款XC90，就不必须人开了，上去的时候操作一下，停车的时候操作一下，其余时间在里面睡觉就可以了，它很聪明。

    自主品牌面临巨大挑战

    中国汽车市场在高速发展，可是近几年来，自主品牌份额却遭遇“滑铁卢”，合资品牌价格的下探给了自主品牌价格更大的压力。李书福坦言：“现在中国自主品牌汽车工业面临巨大的挑战。中国用户对洋品牌还是情有独钟，这是不可回避的事实。”

    当前，自主品牌汽车工业唯一的出路，就是提高产品的技术含量，提高产品的品质竞争力和提高产品的附加值和售后服务水平。国际化也一样，你在自己家里都竞争不过人家，在家门口还打不过人家，你跑到人家家门口跟人家打，我想不会成功。要解决这个问题，根本的出路还在于人才的培养。

    在人才问题上，李书福早已经做好了布局。吉利在浙江有汽车技师学院，在北京有吉利大学，在三亚有三亚学院，从技师到大学专科、本科、研究生和博士生的培养。

    “我们根本就没有成功。”李书福对于目前的状态如此定义。在造汽车之前，吉利都是自营资本金，小日子过的很安全，现金流很好，也不用贷款，但现在收购经常要用到资本市场，压力变得很大，李书福说：“头发都白了。”

    “十多年前，就是我们造汽车的第四年我就想过收购沃尔沃了。”李书福回忆起收购沃尔沃的点滴，仍然事事在心。在十多年前的一个活动上，他说通用和福特这两个汽车公司是要破产的，当时认为中国的改革开放和展现的经济竞争力，肯定会使欧美国家受到冲击。果然，在经济危机中，美国的汽车公司没有挡住，给了吉利出手的机会。

    未来，吉利将一步一步走上全球扩展的步伐。