随着近几年来人们观念的开放，越开越多的小伙伴在购买汽车时会选择二手车，经济实惠，跟新车相比还能节省不少税钱，但二手车市场鱼龙混杂，不少小伙伴会遇到不良商家所出售的事故车,为此小编先跟大家说几个简单辨别的方法。

    1、漆面：当车辆补过漆之后与原厂漆面会出现色差（比较新的车而且是4S店补漆的话这个方法就不灵了），把车停在阳光下仔细看，尤其是上了年限的车，新补的漆面和原厂漆面的老化程度是不同的，如果补漆水平不高还会出现起鼓、爆皮、流漆的现象，平整度也不如原厂漆面。

    2、车身接缝：车辆经过大的撞击修复之后，车身接缝会出现不均与，甚至高低不平的情况，仔细对比车身的接缝，看接缝的均匀程度。

    3、螺丝：车身结构点上的大螺丝和螺母有原厂漆笔做的标记，修复拧动过的螺丝与螺母的标记是无法对其的，拧动过的螺丝漆面会有破损生锈的情况，另外，撞击修过后螺丝的位置也会产生位移。

    4、玻璃：玻璃的出厂日期应该在整车出厂日期之前，一般情况下一辆车所有的玻璃生产日期也是一致的。

    5、平整度：这个平整度指的是整个车身的平整度，把车停在平地上，远离车辆仔细看车身姿态，是否有倾斜、变形等。

    为了防止大家上当受骗，今天小编特地找来一辆事故车，来带大家看看真正的事故车究竟长什么样接下来我们就带着方法看问题，找不同。

    在这里想告诉大家，这辆车受到过严重的撞击，同时还翻了车。

    两侧前纵梁也经过了切割。

    图中锈蚀的地方是经过了敲打修复，补漆之后老化造成的。

    该车只有右后门框是完整的，门框上的小圆点就是原厂焊点，其余三个门框均经过了修复。

    门框上白色痕迹为修补腻子老化爆开造成的。

    由此我们判断该车的车身前部经过巨大撞击，两边的前纵梁经过切割修复，四个车门只有右后门保存完好，其余均严重变形。此外，小编在这里提醒大家，不要抱着侥幸心理贪图便宜去购买事故车，以这辆车为例，在前纵梁这些结构件上的锈蚀会造成车身强度下降，在车辆经过大的冲击或者高速行驶时严重的会有解体的风险。

    其实事故车的种类千千万，在这里只是拿出一个比较明显的典型给大家讲解，在这里小编提醒大家购买二手车时应该去比较大的二手车商购买，并签好合同，以保证自己的合法权益，不要贪图便宜因小失大。