今年国内车市步入“微增长”时代，整体增速放缓。临近年底，各大厂商为完成年销售量，不惜以各种促销利器“大打出手”，力图在这两个月内力挽狂澜。
对于消费者而言，车市低迷与否并不最重要，能赶在年末入手一辆心仪好车才是重中之重。今天，小编就为大家进行一轮车市扫描，看看日系、德系、韩系、国产还是美系，究竟谁能夺得年末购车最优之选的桂冠？
日系：整体低迷，优惠偏小
日系车，由于众所周知的原因，数月前就已开始陷入低迷状态。日产曾占中国市场一壁江山，去年在华销量达124万辆。日系三杰凯美瑞、天籁、雅阁在华南市场份额颇大，但当下销量走势并不乐观。
J.D Power日前发布的研究报告显示，近期中国消费者对于欧系车型的购买意向率从09年的25%上升自35%，但对日系车购买意向则从32%降至24%。国内消费者出于对安全的考虑，纷纷改变购车意向。有媒体用 “翻身艰难苦自知”评论日系车。
尽管销售形势不明朗，日系车也并没有在近期推出大幅优惠以挽回市场。本田CR-V自上市以来，月销量未低过万辆，但10月销量却只有5千，近期优惠也仅在千元左右；丰田凯美瑞作为日系的主力车型，10月份的销量跌至6千，但现在也仍是只有万元左右的优惠。从近期趋势看来，日系车价格并不会有太大的降幅，消费者也许更应该考虑其它更实惠的车系。
德系：严重缺车，价位不降
中国汽车工业协会公布的2012年10月国内乘用车销量数据，德系车10月销量达到28.07万。德系车市销量见涨，从而导致现有车辆紧缺，一方面得益于日车品牌所释放的市场潜力，另一方面也是由于宝马、奥迪等豪华车市场增速加快。
虽然德系市占率居高，同时也以“质量”著称，但德系性价比不足也一直是消费者不忍“下手”的重要原因。如B级车帕萨特，17.68-33.28万的售价在国内中高级车市实在不占优势。中高级车领域，像美系雪佛兰的“性价比之王”迈锐宝价格已探至15万之内，竞争力可见一斑。
对于德系这一车市中的“高富帅”，的确不少人钦羡。但价位居高不下，也让众多理性消费者不愿将其纳入考虑的范畴。
韩系：低价先行，品质不足
韩系车向来“长相”清秀，但其最近销量却稍显“彪悍”。最新数据显示，韩系10月销量12.56万辆，市占率提升较为明显。
韩系车素来有“价格杀手”之称，新车上市后不久即会大幅降价，导致不少车型的残值率偏低。索纳塔作为韩系车中较具名气的B级车，价位在12万-25万之间，处于同级车较低水平；而自称“A级车常青树”的伊兰特近期让利幅度也在万元左右，颇具吸引力。但是中国民间向来信奉“一分钱一分货”的原则，韩系车虽价格上占优势，但汽车品质却有待考量。
现代消费者购车更加倾向于“高品质”，韩系车在这方面确实显得“任重而道远”。另外，近期现代起亚陷入“油耗门”，也让韩系车声誉有所受损。
国产：虽有转机，仍待观望
日系车遭遇车市寒流，让一直“不得志”的自主品牌车型赢得转机。10月份自主品牌轿车销量达到28.32万辆，环比增长0.75%，同比增长14.87%，市占率也有了明显的提升。
各自主品牌对于渐长的市场份额，自然是喜笑颜开。但是销量增长更多是得益于外部环境，国产车自身质量不佳的问题还未得到明确解决。国产车与韩系车相近，在价格上较具优势，可消费者对其安全性能等各方面也仍有顾虑。至于其是否值得选择，各消费者可就见仁见智了。
美系：国际品质，性价比高
美系车市场份额近几年持续攀升，潜藏着众多出众车型的车系。10月份上海通用汽车销量达到120909辆，同比增长12.5%。今年1-10月，上海通用汽车累计销量已超过114万辆，同比增长10.3%，连续三年成为国内年产销最快突破“100万”的乘用车企业，继续引领国内乘用车市场。
美系车中，雪佛兰品牌车型又当属代表性车系。雪佛兰今年在华南销量可观，临近年底，各种回馈优惠幅度更是加大。雪佛兰现在正在进行的“冠军之师，汇聚华南•岁末购车季”优惠活动，针对迈锐宝、科鲁兹、赛欧三大冠军车型，享有超低首付全包价政策。据悉，即日起至12月15日，迈锐宝、科鲁兹、赛欧所有在售车型分别享有3.68万、2.88万、1.98万“车价+买车购置税+保险费+上牌费”的超低首付全包价。
正值广州车展结束之际，雪佛兰这一美系代表推出了迈锐宝、科鲁兹、赛欧三大冠军车系，是抢占岁末先机的一大亮点。其中迈锐宝素有“性价比之王”的称号，科鲁兹也是有名的“小黄蜂”，赛欧更是家庭购车首选。冠军之师，汇聚华南，年末购车自然有诸多优惠，理智淡定的消费者应该都已有了自己的选择。
综述：车市低迷，能逆市飘红的车系自然是实力非凡。现在看来，只有德系和美系具备这样的实力，但德系价位偏高，并不是大众的最优之选，并且其销量很大部分依靠豪华车阵营的增长；美系既是国际品牌，同时性价比出众，其中又属雪佛兰最优，当之无愧是消费者年末购车的最优选择。
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