上汽通用五菱汽车凭借商用车领域的迅速发展，近年来已成功出口海外并获得成功。而随着近段时间宝骏产能的陆续上升，未来乘用车方面宝骏也将远征海外市场。近日通用中国CEO苏瑞博先生在接受采访时表示：“未来宝骏汽车将出口海外，出口形式将与五菱商用车相同。”而就目前宝骏方面产品线分布来看，宝骏630将有望成为首款进军海外的车型。

    宝骏将“换标”雪佛兰 以CDK形式出口

    通用目前在华的两家合资公司上汽通用五菱和上海通用汽车两家已将车辆出口至印度、埃及、南美、智利等国家，而出口车辆以CDK(全散装件)形式在海外组装，最终以雪佛兰的身份出现在海外市场销售。而对于未来“宝骏”的出口形式，刚刚上任的通用中国CEO苏瑞博表示：“今后宝骏的出口仍会采用雪佛兰标识和其销售渠道，通用暂时没有直接使用宝骏品牌的考虑。毕竟海外市场中雪佛兰是一个知名度非常高、经销商网络非常健全的成熟品牌，相比之下，全新的品牌独自发展则要难很多。”

    加速产品线布局 产能将达40万辆

    在今年的11月18日，上汽通用五菱宝骏方面宣布位于广西柳州的生产基地正式竣工并投入使用，未来此基地将具备年产40万辆的生产能力。与此同时，此基地还将建立宝骏自主研发中心，未来将专为上汽通用五菱乘用车提供技术方面支持。可以说，目前“宝骏”在软硬件方面都有了长足的发展，因此在满足国内市场需求的情况下，选择进军海外市场也被上汽通用五菱方面提上了日程。

    面对如今国内市场竞争激烈的格局，宝骏目前在产品线上只有略显单一，只有宝骏630和宝骏乐驰两款车型，无论从产品线布局及车型数量方面都比竞争对手稍逊一筹。而这样的情况将要得到改善，随着产能的提升，未来宝骏将投产多款车型，其中包括全新小型车、630两厢版、紧凑级SUV和中级车。从中不难看出，全面丰富旗下车型产品线的同时，宝骏未来将在合资公司中占有更多比重。

    上汽通用五菱在商用车成功布局海外市场后，乘用车方面宝骏的出口也只是时间上的问题。通用中国CEO苏博瑞在上任之初曾明确表态将出口作为未来重要增长点，而未来宝骏的出口无疑将加快此目标的实现。