进入2015年，国内SUV市场丝毫没有“退烧”的趋势。在中大型SUV市场中一枝独秀的广汽丰田(微博)也没有退让的意图，旗下全新汉兰达 于3月20日在青岛正式上市。

    面对目前众多竞争者，如何继续保持细分市场领先地位？广汽丰田执行副总经理李晖表示：“我认为中国汽车市场是全球竞争最激烈、最残酷的市场。在汉兰达之后肯定有跟随者，但跟随者永远是跟随者，汉兰达作为领导者的地位还要加强。”

    李晖说，国产汉兰达第一次与中国消费者见面是在2009年，可以说，是广汽丰田开辟了中大型SUV细分市场，并以“第一个吃螃蟹的人”这个身份取得了不俗的销售业绩。

    今天，中大型SUV市场竞争日趋严峻。全新胜达 、新索兰托 L等对手已经加入竞争，福特全新锐界 又紧跟其后，汉兰达身上的压力可想而知。

    李晖表示：“广汽丰田需要继续巩固自己的优势，因为只有自己才能够超越自己，只有汉兰达才能够重新定义和划分一个新的领域。”

    全新汉兰达对于广汽丰田而言，地位绝不亚于旗舰车型凯美瑞 。李晖表示，作为国内中大型SUV的价值标杆，全新汉兰达除了不能丢掉过往的城池，更要攻下更多的市场份额。

    李晖认为，与老款车型相比，全新汉兰达价格在下调之后，门槛变低，将会增加消费者的关注。广汽丰田设定汉兰达全年销量目标为7.5万辆，这一目标显得保守，但也是居于竞争态势的一种考量。

    全新汉兰达2.0T车型5座版最低售价为23.98万元，相对于旧款2.7L车型5座版24.88万元，下调了近1万元；2.0T车型7座版最低价为24.88万元，直接进入了25万元区间，相对于2.7L车型7座版的26.28万元，下调了超过1万元。李晖介绍，入门级车型覆盖的目标群体是初次购车，渴望拥有车的人。“我们希望产品质量和竞争力得到提升，同时以优惠的价格拉近与消费者之间的距离，造消费者买得起、用得起的汉兰达。”

    全新汉兰达的另一个优势就是2.0T涡轮增压发动机的使用。以往汉兰达的主力车型采用2.7L自然吸气发动机，而此次最大的改变则是首次将涡轮增压技术应用在这款新车型上。

    广汽丰田将涡轮增压发动机技术运用在全新汉兰达上，与中国目前油耗限制标准提升息息相关。提及首次引进涡轮增压技术，李晖介绍，涡轮增压虽然是首次运用在全新汉兰达中，但丰田自1981年起已经开始进行该技术的开发工作，这是丰田引进的先进技术，同时也是一项成熟的技术。

    去年，广汽丰田以售出37.4万辆、同比增长23.4%的成绩单画上句号。今年，公司将冲击40万辆目标，产品力全面提升之后的新汉兰达将成为新的增长点。

    全新汉兰达增配升级，价格却下调，这不仅仅反映出广汽丰田遵循国内市场的需求，更折射出其对全新汉兰达的销量寄予厚望。在全新的竞争态势下，汉兰达必须抢跑。