这是一场与以往住交会答谢酒会不一样的相约，说不一样，是因为参加这场聚会的人士除了福州地产精英外，还包含了新天籁的车主，作为本次活动的冠名者，新天籁让车主们有机会与地产界人士一起聆听天籁之音，共舞哈楼之夜。

    在福州某公司工作的熊寿可先生就是幸运车主之一。他告诉记者，2008年6月新天籁刚一上市，他就出手买了一辆新天籁2.5LXLRes剧院版。“在买车前，对比了十几种车型，最后还是决定买新天籁。”说起当初的选择，熊先生充满了自豪感。如今，熊先生的新天籁已经用了半年，说起对这款爱车的印象，他赞不绝口：“外观、内饰我都很喜欢，舒服，温馨，漂亮。”熊先生表示。

    据了解，新天籁在车身整体设计上与上一代天籁相比几乎是重新设计，运用了更加现代的动态线条贯穿整个外形，车身线条饱满流畅，充满了优美的肌肉感。而且突破了上一代沉稳低调的总体风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素。

    特别是车灯的部分更是最明显的地方，之前略显简朴的六角形头灯已经由线条明朗的三角形大灯所取代，略显侵略的造型让前脸的感觉显得更加醒目。尾灯保留了上代LED灯泡的设计，造型也与前大灯首尾呼应。头尾灯的改动让人对于新天籁的第一观感有了彻底的改变，由原来的中庸低调的中年人一下改成锐利进去的青年。

    内饰方面，新天籁吸收了日产Intima概念车的众多元素，仪表台布局与设计风格和Intima概念车保持了一致，同时还融入了日产豪华车英菲尼迪的设计风格，辅以恰到好处的桃木饰，完美地体现出了家居式的温馨，同时优良的质感又不失行政级别的高档感觉。“买新天籁，最看重它的无级变速和V6发动机，变档时没有任何顿挫感，动力又十分强劲，开起来太舒服了！”在回答对新天籁性能印象如何时，熊寿可先生不惜赞美之辞。

　　新一代天籁根据“RidingCom－fort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。

    目前，新天籁系列共有2.0LXE标准版、2.0LXL舒适版、2.0LXLOpt豪华版、2.5LXLRes领先版、2.5LRX酷动版、2.5LXLRes剧院版、新天籁公爵2.5LXV尊雅版、新天籁公爵3.5LXV尊驭版、新天籁公爵3.5LXVVIP至尊版等车型。

　　其中，新一代天籁公爵搭载的第四代VQ引擎，曾连续14年荣获“全球十佳引擎”称号。和上一代相比，第四代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%。它轻量化设计为目标，追求高性能高效率，以最柔最舒畅的方式释放强大的动力的发动机，从而为消费者提供完全收放自如的驾驶乐趣。新一代天籁公爵采用了三维超静音工程，即360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术、高速风噪弱化技术组成。这3项技术分别从隔绝噪音、吸收噪音和降低风噪等3方面，全方位最大限度降低并控制车内噪音。为了体现人性化和安全性能，新一代天籁公爵采用Multi-Layer仿生学座椅，是根据人体仿生学设计，具有三重舒适构造，加装了可谓式腰部疲劳缓解装置，达到飞机头等舱座椅的舒适性。

　　而新天籁2.0L作为新天籁重要的一个产品系列，与2.5L的新天籁及天籁公爵一样，拥有世界上最先进的前驱平台—D平台、最新一代高性能的XTRONICCVT无级变速器、采用了980PA高强度钢、先进的悬挂系统及卓越的静音系统，是一款高品质、优性能的中高级轿车。新天籁2.0L搭载日产最先进的MR20DE+新一代XTRONICCVT发动机和变速箱，业内称之为“黄金动力组合”，比其他品牌同类车型惯用的5AT变速箱档次高并节省燃油约15%。在当今油价上涨的年代，高效节油的“黄金动力组合”成为突破市场、凌驾竞争对手之上的最大优势。

　　2008年广州国际车展新天籁酷动版的推出，又让大家看到了新天籁的另一面，更加时尚的外观传递出更加时尚的生活方式，也为那些追求现代但又不愿割舍东风日产高科技、高品质的人解决了后顾之忧。在动力方面，酷动版将延续了着新天籁不俗的动力系统。新天籁的V6发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，配合CVT变速箱，使得动力拥有了极大的优势。这是日产目前最先进的动力系统之一。“购车半年来，如果让我总结对新天籁的印象，那就一个字：好！‘天籁之音哈楼之夜’这场活动也让我们体会到作为新天籁车主的尊贵。”采访结束时，熊寿可先生说。