从“大众关爱•冬养元”服务专场到海马汽车“福入万家”冬季服务特惠，从东风悦达起亚的“温暖回家真情关爱”到长安铃木的“阳光服务”……可以看出汽车厂商们在服务上可谓下足了功夫。汽车服务会是车企生存的下一根救命“稻草”吗？

      经济危机骤然来袭，人们对贵重消费品的购买力和购买需求下降，很多人放弃或者推迟了购车计划。正是由于人们短期内不再购买和推迟购买的行为，使得保住已有的客户基础成为汽车厂商未来发展和突出重围的关键。这也给了那些质量、服务、品牌相对较弱的汽车厂家一个提升服务的机会。

      下一根救命稻草绝不是那种对用户没有价值的东西，在如今的经济环境下，提升汽车服务不失为一种既能满足用户需求又能为车企注入生机的做法。

      服务将成为汽车企业维持生存的关键
像汽车这样的大宗耐用消费品，消费者对其服务的需要伴随产品整个使用过程，买后需要定期维护、修理。只有提供良好的服务，才能与客户建立长期稳固、互惠互利的良好关系。因此服务不仅仅是服务，也是营销。

      对于汽车厂家来说，提供好的服务能够提升自己品牌的价值。对于经销商来说，好的服务是打造自己品牌的主要手段，也是盈利的主要来源。随着服务产生的利润对于汽车行业整体利润贡献率的不断提高，厂家和经销商都会日益重视服务，服务品牌也会越来越重要。纵观车市，一汽大众的“严谨就是关爱”、上海大众的“大众关爱”、克莱斯勒的“关爱随行”、海马的“蓝色扳手”、奇瑞的“快•乐体验”等服务品牌，他们尽管理念各有不同，但是以服务为竞争关键的做法却是一致的。

     提升服务品牌要靠专业服务技能
      目前汽车行业尚未进入到由制造品牌向服务品牌过渡的阶段，但是现在大家的服务意识普遍有所提高，开始重视服务品牌的建设。然而塑造服务品牌仅仅有重视的意愿是不够的，更多地需要服务的专业知识和技能。
对于汽车行业来说，要想提高服务水平，一方面需要更新理念，吸取其他行业、国外同行先进的服务理念；另一方面需要提升服务标准，创造性地为客户提供舒心、放心、省心的服务；第三需要提高服务设计的水平，服务是设计出来的，需要不断创新。同时，还要加强员工的培训。

      在这点上，作为全国六大服务品牌之一，海马汽车服务品牌“蓝色扳手”，为国内自主品牌的服务走出了“试水”的关键一步。提出了“顾客至上，真诚致远”的服务理念，针对客户“愉快的驾驶体验”的实质需求，提出了售后服务应回归到车，以“维修质量保证、价格标准透明、纯正配件保证、专业养护方案”作为“蓝色扳手”服务的关键，在车辆使用的整个过程中给用户更优质周到的服务。同时还首次对服务进行量化，坚决的“捍卫汽车价值”。据了解，在2008年末，海马完成了对150多家，近260名总经理、服务经理及前台主管的推广培训，以及对服务店内部转训的跟踪考核。从自2009年1月1日起，海马各销售服务店以全新的、更加完善的服务标准来服务顾客。海马的服务深耕，不仅标志着海马汽车在服务上步入了新阶段，更为国内汽车厂商的服务标准开创了新纪元。

      一位资深业内人士表示，可以肯定，在当前市场萎靡的状况下，以服务为导向的车市必将成为未来几年的主要趋势，汽车市场的发展也只有沿着这条真正有利于消费者的方向发展才能获得更多生机。因此，我们有理由相信未来能在市场中生存和壮大的企业，不仅仅是制造产品并实现销售的企业，更是能执著于售后服务、不断提升产品附加值，推动汽车行业持续发展的企业。