时机好，对于“卖”二手车以及“买”二手车的车主来说自然是件好事，但车主似乎并不这么认为。一位张先生向记者诉苦，跟二手车商讨价还价是一个很艰难的过程，他们已经摸爬滚打了好几年，说是价格可以商量，但几句话就把车主说的“无言以对”，最后的讨价还价根本就是被他们牵着鼻子走。
相信这种“遭遇”对于有过买卖二手车经历的消费者来说都不陌生。如今，到了年底，都说这时买车最划算，那准备买卖二手车的消费者该如何才能掌握主动权，做到不吃亏呢？
“巧”买篇
●高排量，价合算
1.8L或以上排量的二手车价一让再让，数万元差价提升性价比。
●高车龄，面子足
车龄虽高，但车价触底，空间、级别略胜一筹。
●特价车，真实惠
经纪公司搞促销，部分特价车真的很实惠。
在二手车市场，也有销售淡季和旺季之分，而今年由于受到各方因素的影响，二手车市场一直不温不火。直到11月，二手车市场才开始逐渐多了些人气，交易量也有了一定的“回潮”。进入12月，这种热闹更是有了进一步的升温。
此时，卖车的人多了，买车的人也自然有了更多的选择。信恒二手车经纪公司工作人员叶红告诉记者，此时买车的确是一个好时机。为什么这么说呢？从时间来看，年底无论是卖车的消费者还是二手车经纪公司，在价格上给出的上下浮动的空间也比较大。
尤其是在今年，由于受到油价上涨等因素的影响，大排量车少有人青睐，这也导致这类车价格一再退让，进入12月更是到了谷底。此时购买1.8L或以上排量的二手车可以说是相当合算的。比如，目前市场上，别克君威、GL8以及蒙迪欧、蓝鸟等车型，价格基本都到了底线：2002年的GL8商务车在去年的评估价可以达到11万元，但今年却只有8万多元，接近3万元的差价在二手车市场也是很少见的。正常来说，同一款车型，一年内评估价相差一成算是合理范围内，但接近3成的差价，可见这类车型的性价比是相当高的了。
另外，还有一些车龄较大的车型，现在的价格也相当“诱人”，99年的老别克只售5万元，如果不考虑油耗，单从用途来看，以这样的价格购买一款中高级车不比购买小排量车差。而且无论从空间、级别以及面子上，也都要略胜一筹。这对于购买二手车的消费者来说，也不失为一种选择。
除此之外，部分经纪公司也会定期推出一两款“特价车”来销售。有些消费者认为，这种特价车很可能是个“陷阱”，没准就是什么事故车之类的。其实不然，叶红表示，这类“特价车”价格肯定已达到最底线，车况、手续等也基本问题不大。如果有顾虑的话，不妨事先请个有经验的人陪同先考察下，这样就可以放心购买了。
“精”卖篇
●三年内，抢手货
三年内的热门车，市场供不应求，大胆讨价不怕难出手。
●手续全，不难卖
平时用车保留好完整的保养记录，将来可成为您卖车开价的“武器”。
●年底卖车要赶早
年底卖车要趁早，跨年出售损失多。
卖车和买车同样重要。卖得好不仅不会亏本，没准还会有一些意外的惊喜。
一直以来，小排量车在二手车市场的热衷程度居高不下，加之今年又赶上油价上涨，以及近期传出的燃油税政策带来的利好，种种因素似乎都让小排量车热销有了更多的理由。
目前市场上飞度、POLO、伊兰特三款车型可以说是二手车销量的前三名，尤其是2004、2005年的车型性价比最高。一般来说，这类车型对于年轻一族或是家庭使用都是不错的选择，既可以用来作为过渡车型，其外观形象也不会丢了面子。价格上，在5万-8万元之间，多数不会超过8万元。对于拥有这类车型的车主来说，再跟二手车商讨价还价时，不妨多些自信，做到胸有成竹，因为你的车在市场里可是“抢手货”。
但如果我卖的车不属于“抢手货”该怎么办呢。叶红提醒车主，如果不属于热销车型，车主一定要在手续上做到“完备”。例如完整的保养记录、养路费、保险以及购置税交纳凭证以及保证车况尽可能完好（未发生过大事故），这样的二手车也会很好卖。
另外，对于打算在年前卖车的车主来说，有一点非常重要，就是：宁可12月份卖也不要等到1月份。
这是为什么呢？在二手车市场内，车龄多一年就等于增加了其贬值率。也就是说，2006年的POLO到2008年只有2年多的车龄，但如果到1月份再出售，车龄就要算到2009年。虽然只过了一个月，但车龄上就会多出一年，这样一来，评估的价格肯定会受到影响。所以，提醒车主，如果你打算卖车，而且打算在年底出售，一定要“赶早不赶晚”，抢在1月份之前卖掉。
