前文说到大众“血拼”帕萨特，经典款直降2.25万但遗憾的是只有一款，选择太少。话说江湖万事瞬间即变，作为德系带头大哥的大众也难免跟风，接着经典帕萨特后帕萨特领域也跟上了08的末班车，最高降幅也达到了22650元，虽然晚了些，但为时不晚，下面是武汉地区帕萨特领域的价格表：
源于德国的安全性和行驶稳定性一直都是帕萨特稳居这个市场的优势，现在市场主流的帕萨特领驭就是经典纪念版帕萨特的升级版本。老帕萨特在外观方面相对新款在设计风格上显得更为厚重一些，车型外观要比领驭少了一些现代化的气息却更为成熟稳健。拥有怀旧心情的重庆朋友对经典纪念版帕萨特1.8T一直情有独钟，这是与它多年来惯有的高性能魅力相密切联系。
1.8T车型是帕萨特系列中的主力车型。1.8T发动机基本没作改变，但最大扭矩时的转速范围略有增加（由之前的1750-4600到1700-4600）、90km/h 百公里等速油耗略有降低（0.1/0.2升）。在车重增加的情况下，0-100km/h加速时间比老款帕萨特略有缩短。 本车型中4个车款的配置较帕萨特系列均有提升， 和老帕萨特2.0相比，帕萨特的2.0发动机在动力表现上变化不大，依旧强调底转速的扭矩输出，但峰值功率和扭矩之处与同排量机型的中下游。在2000rpm的转速，这台发动机就可以发出最大扭矩的95%，而172n.m的最大扭矩则出现在3500rpm。但经过调校后，这台发动机的燃油经济性大幅提高，90km/h等速油耗下降了11%。
虽然新帕萨特的推出老款自然需要让路，但就技术上来讲老款帕萨特仍然在这个级别的车型中占据领先优势，所以趁着这个降价的时候入手还是相当划算的。
