图为马自达Wagon

　　“Wagon”这一在英文中本意为“四轮马车”的RV (Recreation Vehicle)车型，因其兼具着轿车良好的燃油经济性与SUV的实用性，自从在欧洲上市以来一直受到了那些追求生活方式多样化、彰显自我的现代家庭的青睐。今天，马自达将这一理念引入了中国，带来了马自达Wagon多功能轿车。现在，就让我们通过一系列的对比，来看看这款与海外版有着相同血统的马自达Wagon究竟有何不同。

　　国内外两个版本的Wagon有着相同的轴距同为2675mm。只是在外观尺寸上，国内版略微小于海外版，由于轴距相同也就意味这两款车的内部空间基本是一样的。

　　单从车身外观来看，左侧国内版除了免去了最明显的行李架外，氙气前大灯以及大灯清洗装置是唯一一处与右侧海外版有所区分的地方

　　在动力方面，国内外的马自达Wagon采用了性能相同的MZR2.3发动机。较之国外4档手自一体的变速箱，国内的5档手自一变速箱可以说是这两款车最大的不同之处。在制动方面，两个版本的Wagon采用了相同的前后轮浮动钳盘式制动器(前：通风盘/后：实体盘)。

　　国内外Wagon使用的是完全相同的镀铬自发光仪表盘，内饰风格也基本相同

　　两个版本Wagon对车辆的被动安全有着一致的认同，除正/副驾驶席双安全气囊外，所有Wagon均标配有侧安全气囊及侧安全气帘。而DSC(动态稳定控制系统)、EBA(电子辅助制动系统)、TCS(发动机牵引力控制)这些作为国内版主动安全的标准配置并没有出现在Wagon的海外版中。

　　马自达Wagon这款深受欧洲市场欢迎、功能多样化的中高级车进入中国市场后，在保持动力总成等技术规格大体不变的基础上，对外观尺寸以及装备加以改善，以使其更符合国人对一台中高级车的心里判定标准。我们此番对比只是纸上谈兵，管中窥豹，消费者是否真的可以接受这款车，还要看其投入市场大潮后的表现，让我们静观其变。(任伟)