从上表可以看出，五款中高级车的价格区间还是比较接近的，也可以说以上车型的购买成本近乎相同。但是由于不同品牌进入国内时间的不同，导致其售后服务网点数量存在较大的差异。售后服务网点越多，也就代表着车主维修保养越便捷。从整车的保修期限来看，多数厂家执行的是2年/6万公里的保修期限。而蒙迪欧的保修期限居然只有2年/4万公里，这多少让人感觉有些遗憾。

　　2、国产化对于配件价格影响较大

　　通过常规保养更换机油、机滤以及更换机油、三滤的价格来看，凯美瑞2.0的保养价格是五款中高级驾车中最贵的。而领驭2.0的常规保养价格，则是五款车中最低的。以每行驶7500公里更换一次机油机滤，一年行驶30000公里来计算，凯美瑞的保养成本是领驭的两倍还要多。

　　从一些常规配件的价格来看，新车型凯美瑞较其它车型普遍偏高。以零配件火花塞的价格为例，凯美瑞2.0的价格是同为日系车雅阁的四倍，是君威2.0价格的五倍多。如果出了保修期以后，让您自费一万多块更换凯美瑞的空调压缩机，可想而知您的心情是什么样的。

　　话又说回来，虽然凯美瑞2.0的部分配件价格高，但是似乎也在情理之中。毕竟凯美瑞上市销售还不到半年的时间，其整车的国产化率还没有跟上，部分零配件还需要进口。而其它四款车型，尤其是大众车型，整车的国产化率已经达到较高的程度，所以配件价格相对较低也是合理的。