油价飙升、交通拥堵加上停车位紧缺，几乎所有的现状都在强烈暗示着紧凑型小排量轿车是不错的代步工具。好在现在也不像前几年，小排量轿车成为政府鼓励购买的方向，而众厂家也针对国人的用车需要，引进了不少新颖可靠的小排量家轿精品。步履轻快、造型活泼的小型车穿行于城市的大街小巷，造就了一道新的都市风景线。
小排量家轿虽然追求普及，但性能却丝毫不马虎。当然这个性能和超级跑车的性能不是同一个概念。家轿虽然受到排量限制在动力上难有表现，但诸如空间实用性和燃油经济性却必须有更周全的考虑，从把握各方面性能的均衡性来看，设计好小排量家轿决不比设计豪华轿车或超级跑车容易。本期就让我们从消费者最关心的几个角度着眼，和时下最流行的6款1.4升排量家轿来一番近距离接触。
空间
东风标致206
206的身材娇小，轴距是几款车当中最短的。偏偏该车又没有受到挑高车身潮流的影响，难以抵消轴距对乘员腿部空间的约束，因此在乘员空间上，206并不占优，只能说是够用。好在法国人赋予了206充沛的储物空间，让车主感觉在空间上也还不错。
上海大众POLO 劲情、劲取
欧洲紧凑型小车主要考虑2人以下乘坐，轴距普遍较短，好在通过空间的合理安排，劲情/劲取的空间并不显得过于局促，这和挑高车顶后座椅角度的优化有关。相对于旧款POLO，新车增设了不少人性化的储物格，驾驶员座椅下的储物抽屉、仪表台中央的储物盒、位于中控台的卡片插槽都是贴心的设计。
乐骋/乐风从设计之初就比较多地考虑了后排乘客的空间，加上出类拔萃的车身高度以及尽量偷取空间的中控台设计，乐骋/乐风的车厢给人以开扬的感觉。不过座椅的设置，尤其是后排座椅的高度让人需要适应。由于空间比较宽裕，乐骋/乐风的储物空间也是唾手可得，尤其是门边储物格的空间堪比大型轿车。
北京现代 雅绅特
单从轴距看，现代雅绅特的尺寸已经逼近高一级轿车。事实上，同级车中领先的轴距和宽度已经让它超越了A0级车空间够用的设计思路，尤其是后座的空间表现已经表明了北京现代将它放于与前座一样的设计地位。雅绅特的储物空间自然不少，但由于为了将空间腾给乘客，紧凑的行李箱空间并不如乘客舱的表现那么突出。
总结
这个级别的轿车购买者比较看中空间表现，在充分考虑到中国消费者的实际需求后，总的来说，这些车的表现都不错，尤其是充足的储物空间可以看出厂家的心思。不过单从空间来看，日、韩系车的表现更好一些。
操控/动力
东风标致206
206的1.4升发动机是标致的新款发动机，只不过引擎更偏重燃油经济性、排放清洁性以及低转速下的表现。相比之下，206的操控更值得玩味，206的底盘功夫衬得上它的钢炮外形，过弯以及高速的稳定性都非常突出。对于家用轿车虽然不能在驾驶乐趣上要求太多，但206的操控实在是可以让人喜出望外。
上海大众POLO 劲情、劲取
POLO 劲情/劲取的最大改进莫过于发动机，基于先进的FSI发动机改造而来的新款引擎致力于扭矩的表现。对小型轿车来说，这是最实际的动力需求。此外，该引擎的安静与顺畅也让人印象深刻。操控方面POLO的最大优势是高速稳定性，而在使用了高抓地力的轮胎后，弯道稳定性也比旧款有了不小的提高。
上海通用 乐骋、乐风
乐骋/乐风提供给驾驶者完全有别于欧系小车的驾驶感受:方向轻盈，悬挂柔软，完全是城市道路的舒适取向设计。不过，无论高速驾驶或是弯中的表现却让驾驶者难以全力以赴，这就是追求舒适所必须付出的代价。发动机明显偏重低转速的表现，适合城市驾驶，一旦进入高转速区域，发动机就会借助震动和噪音表示抗议。
北京现代 雅绅特
雅绅特外观乖巧，操控却有着类似欧系小车的表现，悬挂对路面的细节反馈相当积极，同时也能让人感受到车身刚性的提升。加上同级车中突出的长轴距，雅绅特无论过弯或是高速驾驶都让人充满信心。受制于宽大的车身以及可观的体重，雅绅特虽然有几款车中最大的功率，但动力表现平平，并且在高转速时还是感觉工作不够精致。
总结
虽然不能强求紧凑型家轿的运动性能，但事实上好的操控性等同于一款车的主动安全性，因此不要求完美也至少要及格。在以上的优劣对比中，每款车都有自己不同的取向，但这几款小车在操控性上应该说都有不错的表现。
造型
东风标致206
206经典的小钢炮造型能牵动很多人，尤其是年轻买家的心，在几款车当中，206的外观最具有运动气质。流畅且凹凸有致的身材显示出法国人对小型车的设计功力。不过相对而言，206的做工稍显粗糙。
上海大众POLO 劲情、劲取
旧款POLO的双圆灯设计堪称经典，但新款劲情/劲取的时尚动感造型，更得男女两性消费者的青睐。虽然上海大众不能免俗地为新车的外观加入了不少镀铬的豪华装饰，但新车的质感确实提升了。配合同级车中最好的做工，POLO劲情/劲取给予人们小型豪华车的感觉。
上海通用 乐骋、乐风
乐骋/乐风的外观应该分开评价，因为和其它同款两/三厢轿车相比，乐骋/乐风的外观风格相差甚远。两厢乐骋充满了欧系小车的风格，刚劲动感；三厢乐风颇有大车风范，笔直高挑的腰线和短车尾，成就了协调美观的身材比例。不过，和宽硕的车身相比，轮胎尺寸显得有些不协调。
北京现代 雅绅特
虽然尺寸是几款车中最大的，但和206的动感、POLO的尊贵、乐骋/乐风的稳重相比，雅绅特的造型显得格外乖巧，虽然没有突出的亮点，但整车的协调感很好。北京现代精细的做工也让雅绅特具备了韩系车中最佳的做工。
总结
造型设计代表了车厂的文化和传统的积淀。法兰西血统的206热情奔放，而来自日尔曼的POLO具有高级车的稳重和质感，高丽文化造就了乐骋/乐风以及雅绅特朴实、协调的低调造型。一样米养百样人，虽然风格各异，但它们都拥有属于自己的拥趸。
安全
东风标致206
206虽然是该系列当中的入门车型，但安全配置没有缩水:前侧双安全气囊、具有电子刹车力分配系统的ABS防抱死刹车都属于标配，行驶中车门自动落锁功能在社会治安不佳的形势下，也能保障车主的人身和财物安全。而钢制发动机下护板可以在紧急情况下保护发动机，不至于造成油底壳的损伤。
上海大众POLO 劲情、劲取
POLO 具有该级别当中最完善的主动安全配置:防抱死制动系统(ABS)＋电子制动力分配系统(EBD)＋弯道制动控制(CBC)的三位一体，达成了POLO高度稳定的行驶性能，而燃爆预紧式安全带和可关闭的副驾驶气囊也是被动安全设备中的上品，195毫米的宽胎具备同级车中最强的抓地力。
上海通用 乐骋、乐风
除了前双安全气囊、带有电子制动力分配系统的ABS防抱死刹车系统外，乐骋/乐风的安全装备只能说是中规中矩。
北京现代 雅绅特
作为最入门配置的雅绅特在安全装备方面也充满亮点，除了双安全气囊、带有电子制动力分配系统的ABS防抱死刹车系统外，感应碰撞自动解锁以及碰撞油箱自动断油功能可以在事故发生后帮助乘坐者及时逃生，而雅绅特更是装备了此级别中唯一的四轮盘式刹车，制动更可靠。
总结
欧系车着重安全的传统在此轮比试中体现明显，尤其是POLO，无论主动或被动安全性都达到了高一级的水准，激光焊接的高强度车身更保证了极端状况下的被动安全性。当然，其售价也要比对手高上一截。
油耗
东风标致206
根据广大车主的普遍反馈来看，标致2061.4手动挡的综合油耗平均维持在7.7升/百公里左右。这个数据真实反映了日常驾车时206 1.4的油耗水平，成绩相当不错。
上海大众POLO 劲情、劲取
虽然德国车的油耗口碑一般，但POLO劲情/劲取1.4在采用了先进的发动机技术后，用户们的反映是手动挡POLO的油耗仅为7.8升/百公里，以POLO超出同级的体重来说已经很令人满意。
上海通用 乐骋、乐风
根据用户们的反映，手动挡总体维持在综合路况8升/百公里的水平。虽然和对手相比并没有明显的劣势，但小小的落后还是可以看出发动机技术和调校水准的差距。
北京现代 雅绅特
雅绅特手动挡的油耗水平令人满意，用户反映的平均值为综合路况下7.7升/百公里。
总结
这个级别小车的油耗水平总体相当，而欧系车也以实际表现证明了自己并不费油。需要强调的是，以上的油耗数据均为手动挡车型，如果是自动挡车型，POLO将应该能够借助先进的6速自动变速器，获得超越普遍装备4速变速器的对手的油耗表现。
参数
东风标致 206
长/宽/高(mm) 3873/1673/1435
轴距(mm) 2443
最大功率(kw) 56/5300
最大扭矩(N.m) 120/3400
排放标准 欧Ⅲ
上海大众POLO 劲情、劲取
长/宽/高(mm) 3916/1650/1465(劲情)
4200/1650/1465(劲取)
轴距(mm) 2460
最大功率(kw) 55/4750
最大扭矩(N.m) 130/3750
排放标准 欧Ⅳ/国Ⅲ
上海通用 乐骋、乐风
长/宽/高(mm) 3896/1660/1499(乐骋)
4310/1690/1507(乐风)
轴距(mm) 2480
最大功率(kw) 69/6000
最大扭矩(N.m) 128/3600
排放标准 欧Ⅲ
北京现代 雅绅特
长/宽/高(mm) 4310/1695/1480
轴距(mm) 2500
最大功率(kw) 70/6000
最大扭矩(N.m) 124/4700
排放标准 欧Ⅲ
