标致的407的替代者即为508，407所在的市场空间与我们中国的408是不同的，中国的408是基于307改进而来，而407所处的位置则要高出307一个级别，定位于中高级轿车，而本次发布的508车型则定位还要略高于原来的407，这主要得益于工艺的改进和装备的升级。
标致508系列将在10月份的巴黎车展首次向全球公众展示，并将于2011年1季度率先在欧洲市场销售，随后在年中即登陆国内市场。但现在官方已经放出图片，从图中可以看出，它身上有标致五款概念车的影子。
标致508技术方面的进步包括采用了起/停发动机控制系统，引入一个新的旗舰型号，其采用第四代柴油混合动力系统，采用锂电池。其它车型则配备的是相同的由雪铁龙和MINI合作研发的1.6升汽油涡轮增压发动机，柴油机方面2.0升HDI有两个调校版本，一为162匹，另一为240匹。
据我们所知，这款车已经在世界许多地方进行过广泛的测试，作为一部全球车，标致显然对它相当看重，我们相信新款会比老款更为清洁高效，空间更大。更多消息十月巴黎车展上发布。
定位：东风标致508定位和C5相似，低配车型会在18万元左右，顶配车型将会在30万元左右。
东风雪铁龙的世嘉、爱丽舍销量尚可，C5虽然抢在09年上市，但在今年才开始交车，销量算不上抢眼。东风标致苦守207、307多年，今年终于迎来“全球首发”的408，不过价格已经“触底”的408，能给经销商带来多大的利润呢？预计此次发布的508系列的轿车版也将作为2011年东风标致的一款重要车型于年中引入国内，实现全球同步投放。
