四驱轿跑进口铃木凯泽西完全导购手册

时间：2010-7-10 15:7:32 来源：购车网

铃木凯泽西已于近日正式上市，区别此前铃木的小型车产品，新车定位于年轻运动的中级轿车。凯泽西拥有一副十分扎实的底盘，无论转向还是动力都有不俗表现，尤其是四驱系统赋予新车更佳的驾乘体验。作为一款进口车型，凯泽西标出了18.98-27.48万的零售价格，在跨度近10万元的区间内，哪款凯泽西才是最适合你的车型呢？下面购车网编辑为您解析。

首先，还是先大体了解一下凯泽西的基本性能。从车身尺寸来看，凯泽西4650mm的长度与时下4.9米左右的中级车尺寸差之甚远，即便与同样定位于运动中型车的新君威等车型相比，长度方面也要小一号，倒是更接近紧凑级轿车。

与其参照版本kizashi3概念车相比，凯泽西的轴距也有所缩减，由2800mm变为2700mm。缩减的轴距多少对车内空间有所影响，但官方对此的解析为，缩短的轴距对操控性能更为有利。

动力方面，首批进入国内的车型均为搭载编号为J24B的2.4L直列四缸发动机。这台发动机同样搭载在铃木超级维特拉上，经过重新调教，这台发动机能够在6500转时爆发出131kW的最大功率，230Nm的峰值扭矩在4000转时全额输出。与两款发动机搭配的为6速手动变速箱和CVT变速箱。

虽仅搭配2.4L自然吸气发动机，但从数据来看，四款车型在加速性能上都拥有不错的表现，符合其运动车型的定位。其中，匹配手动变速箱车型最高速度为215km/h，百公里加速仅耗时7.8秒。由于传动效率关系，匹配CVT变速箱车型最高时速降至205km/h，百公里加速也慢上1秒，为8.8秒。这样的成绩相对跑车并不值得一提，但相对于一款日常使用的轿车而言，足矣。

区别于此前的Verona，凯泽西底盘为铃木自行开发的新一代中级车平台，采用了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，而且配有大尺寸的前副车架。另外，凯泽西的后悬挂采用了铝合金摆臂，除了拥有更高的强度外，更轻的质量也拥有更高的响应速度，加之激光焊接、高强度车身等因素，在激烈驾驶时，车身仍具有很高的整体感，可控性很高。

此次销售的四款车型分别为两驱标准版、两驱豪华版、四驱豪华版以及四驱运动导航版。颜色配置方面，凯泽西提供炫目白、劲锐银、耀世黑、普鲁士蓝、晶莹黑和烈焰红等6种车身颜色。

根据配置不同，凯泽西在外观上也有所差异。其中标准版在外观上却少电动天窗、带清洗功能的氙气大灯、私密玻璃等配置，轮毂也仅采用普通的钢质轮毂加塑料壳组合。运动版则在豪华版基础上增加了系列的运动外观套件，包括运动型的保险杠、前雾灯边框、下格栅、尾部扰流板以及一些镀铬饰条。

相对而言，运动版本在外观上更具有杀伤力，但就实用功能而言，豪华版本绝对值得选择，氙气大灯、自动头灯以及感应雨刷等配置都具有十足的实用性。

与外观类似，内饰方面，凯泽西主要可以分为两个版本：真皮或织物内饰。无论真皮或是织物，都只提供一款全黑内饰，以彰显其运动性格。

限于成本，标准版车型在车门内饰板、座椅上均采用了织物材料，而方向盘、驻车制动手柄以及换挡手柄覆盖材料也只是聚氨酯或PVC材料。除标准版的手动车型外，其他车型这些位置均使用真皮包裹，运动车型更是采用质感、外观更佳的运动型真皮方向盘以及运动鞋换挡手柄。

功能方面，除标准版外，其他车型均装备了方向盘换挡拨片、定速巡航等功能，座椅也能够进行要不支撑调节，并且能够记忆三种位置，以适应不同的驾驶者。

就内部配置而言，除标准版的手动车型外，其他CVT车型配置高度一致，方向盘换挡拨片一定程度提高了驾驶乐趣，而定速巡航也更方便高速长途行驶。而无钥匙启动系统则能够在一定程度上提高整车档次。

作为手动车型，标准版本在配置上稍有落后，不过对于热爱手动车型的驾驶者而言，电动真皮座椅、定速巡航等功能的删减却更利于降低入门门槛，这未必不是一件好事。

凯泽西的安全配置十分到位，六安全气囊（前双、前侧、双气帘）及ESP车身稳定系统均为全系标准配置，在自动车型上还增加了斜坡停车制动功能，对初学者具有很强的实用效果。

可以提供四驱车型，是凯泽西在驱动系统方面的一大亮点。相比睿翼、思铂睿等前驱车型，四驱轿车拥有更好的驱动力应用效率，具有更高的稳定性与行车安全性。

四驱车型装备了一套i-AWD四轮驱动系统。在弯道中，速度过快车头向外有滑出趋向时，i-AWD在车身动态协同控制系统的控制下将适当比例的扭矩调配到后轮，约束转向不足，及时将车身姿态调整，可控性很高，一定程度上提高了弯道极限。前后轮扭矩输出能够在50%-100%和0-50%之间调节，一定程度上提高了行车安全。

铃木官方公布的价格包括六个型号，但总体可以简化为3款车型：标准版、豪华版以及运动版。

其中豪华版在标准版基础上增加了电动天窗、铝合金轮毂、带清洗功能的自动氙气大灯、感应雨刷、真皮方向盘及换挡拨片、定速巡航、电动记忆真皮座椅以及斜坡停车制动等功能，变速箱也由手动升级为CVT自动变速箱。增加配置后的豪华车型涨幅在4万元。从自动变速箱、氙气大灯以及电动天窗等大件来看，这4万元仍花的物有所值，能够增加一定的舒适性。

豪华版车型能够选择GPS导航系统，不过从实际样式来看，这一套类似后期加装的导航系统要价过高，1万元的选装费用并不实惠。

豪华版车型还提供四驱型号，虽然这一套四驱系统要价近3万元，不过就四驱系统的功能来讲，如若预算充足，仍推荐选择。

运动版本较导航版较豪华导航版增加了一系列运动套装，除尺寸更大的轮胎/轮毂外，其他更多是外观性的配件，这一套运动装备要价1万，稍稍偏高。