铃木凯泽西已于近日正式上市，区别此前铃木的小型车产品，新车定位于年轻运动的中级轿车。凯泽西拥有一副十分扎实的底盘，无论转向还是动力都有不俗表现，尤其是四驱系统赋予新车更佳的驾乘体验。作为一款进口车型，凯泽西标出了18.98-27.48万的零售价格，在跨度近10万元的区间内，哪款凯泽西才是最适合你的车型呢？下面购车网编辑为您解析。

    首先，还是先大体了解一下凯泽西的基本性能。从车身尺寸来看，凯泽西4650mm的长度与时下4.9米左右的中级车尺寸差之甚远，即便与同样定位于运动中型车的新君威等车型相比，长度方面也要小一号，倒是更接近紧凑级轿车。

    与其参照版本kizashi3概念车相比，凯泽西的轴距也有所缩减，由2800mm变为2700mm。缩减的轴距多少对车内空间有所影响，但官方对此的解析为，缩短的轴距对操控性能更为有利。

    动力方面，首批进入国内的车型均为搭载编号为J24B的2.4L直列四缸发动机。这台发动机同样搭载在铃木超级维特拉上，经过重新调教，这台发动机能够在6500转时爆发出131kW的最大功率，230Nm的峰值扭矩在4000转时全额输出。与两款发动机搭配的为6速手动变速箱和CVT变速箱。

    虽仅搭配2.4L自然吸气发动机，但从数据来看，四款车型在加速性能上都拥有不错的表现，符合其运动车型的定位。其中，匹配手动变速箱车型最高速度为215km/h，百公里加速仅耗时7.8秒。由于传动效率关系，匹配CVT变速箱车型最高时速降至205km/h，百公里加速也慢上1秒，为8.8秒。这样的成绩相对跑车并不值得一提，但相对于一款日常使用的轿车而言，足矣。

    区别于此前的Verona，凯泽西底盘为铃木自行开发的新一代中级车平台，采用了前麦弗逊后四连杆的独立悬挂，而且配有大尺寸的前副车架。另外，凯泽西的后悬挂采用了铝合金摆臂，除了拥有更高的强度外，更轻的质量也拥有更高的响应速度，加之激光焊接、高强度车身等因素，在激烈驾驶时，车身仍具有很高的整体感，可控性很高。

    此次销售的四款车型分别为两驱标准版、两驱豪华版、四驱豪华版以及四驱运动导航版。颜色配置方面，凯泽西提供炫目白、劲锐银、耀世黑、普鲁士蓝、晶莹黑和烈焰红等6种车身颜色。

    根据配置不同，凯泽西在外观上也有所差异。其中标准版在外观上却少电动天窗、带清洗功能的氙气大灯、私密玻璃等配置，轮毂也仅采用普通的钢质轮毂加塑料壳组合。运动版则在豪华版基础上增加了系列的运动外观套件，包括运动型的保险杠、前雾灯边框、下格栅、尾部扰流板以及一些镀铬饰条。

    相对而言，运动版本在外观上更具有杀伤力，但就实用功能而言，豪华版本绝对值得选择，氙气大灯、自动头灯以及感应雨刷等配置都具有十足的实用性。

    与外观类似，内饰方面，凯泽西主要可以分为两个版本：真皮或织物内饰。无论真皮或是织物，都只提供一款全黑内饰，以彰显其运动性格。

    限于成本，标准版车型在车门内饰板、座椅上均采用了织物材料，而方向盘、驻车制动手柄以及换挡手柄覆盖材料也只是聚氨酯或PVC材料。除标准版的手动车型外，其他车型这些位置均使用真皮包裹，运动车型更是采用质感、外观更佳的运动型真皮方向盘以及运动鞋换挡手柄。

    功能方面，除标准版外，其他车型均装备了方向盘换挡拨片、定速巡航等功能，座椅也能够进行要不支撑调节，并且能够记忆三种位置，以适应不同的驾驶者。

    就内部配置而言，除标准版的手动车型外，其他CVT车型配置高度一致，方向盘换挡拨片一定程度提高了驾驶乐趣，而定速巡航也更方便高速长途行驶。而无钥匙启动系统则能够在一定程度上提高整车档次。

    作为手动车型，标准版本在配置上稍有落后，不过对于热爱手动车型的驾驶者而言，电动真皮座椅、定速巡航等功能的删减却更利于降低入门门槛，这未必不是一件好事。

    凯泽西的安全配置十分到位，六安全气囊（前双、前侧、双气帘）及ESP车身稳定系统均为全系标准配置，在自动车型上还增加了斜坡停车制动功能，对初学者具有很强的实用效果。

    可以提供四驱车型，是凯泽西在驱动系统方面的一大亮点。相比睿翼、思铂睿等前驱车型，四驱轿车拥有更好的驱动力应用效率，具有更高的稳定性与行车安全性。

    四驱车型装备了一套i-AWD四轮驱动系统。在弯道中，速度过快车头向外有滑出趋向时，i-AWD在车身动态协同控制系统的控制下将适当比例的扭矩调配到后轮，约束转向不足，及时将车身姿态调整，可控性很高，一定程度上提高了弯道极限。前后轮扭矩输出能够在50%-100%和0-50%之间调节，一定程度上提高了行车安全。

    铃木官方公布的价格包括六个型号，但总体可以简化为3款车型：标准版、豪华版以及运动版。

    其中豪华版在标准版基础上增加了电动天窗、铝合金轮毂、带清洗功能的自动氙气大灯、感应雨刷、真皮方向盘及换挡拨片、定速巡航、电动记忆真皮座椅以及斜坡停车制动等功能，变速箱也由手动升级为CVT自动变速箱。增加配置后的豪华车型涨幅在4万元。从自动变速箱、氙气大灯以及电动天窗等大件来看，这4万元仍花的物有所值，能够增加一定的舒适性。

    豪华版车型能够选择GPS导航系统，不过从实际样式来看，这一套类似后期加装的导航系统要价过高，1万元的选装费用并不实惠。

    豪华版车型还提供四驱型号，虽然这一套四驱系统要价近3万元，不过就四驱系统的功能来讲，如若预算充足，仍推荐选择。

    运动版本较导航版较豪华导航版增加了一系列运动套装，除尺寸更大的轮胎/轮毂外，其他更多是外观性的配件，这一套运动装备要价1万，稍稍偏高。

    车型推荐：25.98万能够选择的车型并不在少数，但对于一款拥有较高驾驶乐趣，配有四驱系统并且配置齐全的运动车型来讲，凯泽西四驱豪华版仍具有较高的竞争力，当然，这一切需要建立在你对铃木品牌的认可以及对空间要求不高的基础之上。

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