2010年6月30日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙牌DC7237DT型C5轿车完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。

    侧面碰撞是移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50km/h～51km/h（试验速度不得低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。

（可变形移动壁障侧面碰撞瞬间）

    侧面碰撞后，左侧车身凹陷，左侧翼子板完好。A、C柱连接处无变形，B柱变形向内缩进，A、C柱无变形；车窗玻璃完好，前挡风玻璃完好；前后车门有防撞钢梁设计，碰撞后痕迹清晰可见；左侧门槛梁轻度变形，车身外部其他部位完好。

（前风挡玻璃完好，A\C柱无变形）

（安全气帘正常起爆，前后门防撞梁清晰可见）

    碰撞后，左侧车身正常变形；侧气囊、侧气帘正常起爆；驾驶员座椅无位移，正驾驶席假人保护良好，坐姿正常；车内无尖锐物出现，仪表盘和中控台无破损。

（前排假人坐姿正常，车门内饰板完好，前排假人坐姿正常）

后排乘员座椅无位移，后排假人身体与车门内饰板有接触痕迹；假人腿部空间充裕，没有与车内部件发生接触,身体坐姿正常；具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

（后排假人坐姿正常，车门内饰板完好）

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