受到普遍关注的宝马新X5，明日将正式上市。据了解，新的2011款宝马X5，将推出5款车型，主要分为xDrivE35i和xDrive50i，其中xDrivE35i领先型售价为89.1万，豪华型售价为99.3万，尊贵型售价为103.6万，xDrive50i领先型售价为164万，豪华型售价为188万。
配置升级
明日，经过改进的2011款宝马新X5将正式上市，上市的车型主要分为xDrivE35i和xDrive50i两种，售价分别为xDrivE35i领先型售价为89.1万，豪华型售价为99.3万，尊贵型售价为103.6万，xDrive50i领先型售价为164万，豪华型售价为188万。
据了解，此次上市的宝马2011款新X5在外观上并没有太大的变化，只有细微的调整。全新的前后保险杠算是较为明显的特征。采用LED技术勾勒出的尾灯也颇为好看，微微隆起的发动机盖让X5看上去更加的孔武有力。在作出外观修饰的同时，宝马的工程师也增大了前部进气口的尺寸，以便提高全新的发动机冷却效率，同时也为涡轮增压中冷器带来更多的冷空气，更一步提高发动机的工作效率。
8缸汽油发动机-X5
另外，保险杠底部增加了银色护板，排气管从现款圆形设计变成了方形。霓虹灯式的LED尾灯在夜晚拥有夺目的视觉效果。车身颜色方面，增加了深海蓝、铂金灰和亮铜色，可供消费者更多的选择。
内饰上，新款宝马X5延续了老款的整体设计及布局，仅因装备了全新的iDrive系统，以及与此匹配的6.5英寸显示屏而显现出了细微的变化(2011款X5还可选装8.8英寸的显示屏)。
而在内饰配色上，新X5仍然具有上黑下米双色以及全黑配色两种内饰风格供以选择。此外，在舒适性配置上，新款X5还提供了电加热方向盘、四温区自动空调、主动巡航系统、DVD娱乐系统等。
动力提升
强调运动的宝马，动力永远都是宣传的重点。2011款新X5就是其中最好的证明。这次换代的新X5最大的提升事实上是体现在动力系统上的。新X5弃用了现款车型搭载的两款自然吸气发动机，改用3.0升涡轮增压发动机和4.4升双涡轮增压发动机。
其中，X5 xDrivE35i配备了宝马全新研发的N55系列3.0单涡轮增压直列六缸直喷发动机，这款发动机上的单涡轮增压器能达到以往双涡轮增压的效果，而在宝马多款自然吸气发动机上装配的Valvetronic完全可变气门控制技术也出现在这台涡轮增压发动机上，全新设计的控制系统可以迅速而灵敏的对气门正时和参数进行调整。
最高配置的xDrive50i搭载一台4.4升V8双涡轮增压发动机，取代了现款的4.8升V8自然进气式发动机，最大输出功率达300千瓦，峰值扭矩为600Nm。xDrive50i在5500转时输出400匹马力，0-60英里/小时加速仅需5.3秒;xDrivE35i则是刚好能输出300匹马力，6.4秒之后时速已达到60英里/小时，这与之前的由V8发动机驱动的xDrive48i成绩一致，尽管涡轮增压发动机能够输出巨大的扭矩，不过日后保养费用肯能会稍有提高。
此外，新X5放弃了此前的6速变速箱，xDrivE35i和X5 xDrive50i都装备了由ZF提供的8挡自动变速箱，这款8HP自动变速箱在尺寸上与现款6速自动变速箱相当，但新变速箱除了拥有更多的挡位以外，齿比设定更加合理、换挡时间也更加迅速，从而直接提升车辆的舒适性和经济性。全新的8前速自动变速箱也成为了汽油版新X5的标准配置。这款变速箱的体重与只有六个前进档位的前辈相同，不过在传输效率上它却让前辈汗颜。
涡轮增压器和催化器被安排在两排汽缸之间的V型位置，优势是使发动机的结构更加紧凑，同时通过重新布置进排气歧管，减小歧管长度并加大截面面积，降低进排气阻力。每个涡轮增压器都为4个汽缸提供压缩空气，减少涡轮增压迟滞，使油门响应更加迅速。这款发动机还应用了缸内直喷技术，压电式喷油器直接安装在火花塞旁边，高低200Bar压力的电控喷嘴可将汽油充分雾化并直接注入燃烧室内，以达到更高的燃烧效率。
