19英寸Y字形轮毂是与4.2升车型最易区分的特征

奥迪R8车型图片

    2010年6月25日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，超级跑车奥迪R8系列中的巅峰之作——奥迪R8 5.2 FSI quattro在中国上市，售价232.8万元，此外一汽-大众奥迪销售事业部还准备了几十款高档装备和装备包以满足中国用户的个性化需求。

前部格栅比4.2升车型更动感,车身侧面的进气口比4.2升车型有所加宽

5.2升发动机的盖板上镶嵌V10 FSI字样

　　奥迪R8 5.2 FSI quattro超级跑车装备5.2升FSI V10汽油发动机、R tronic顺序式自动变速器和quattro全时四轮驱动系统，并应用ASF奥迪空间框架结构等轻量化技术，使其运动性堪比高性能专业赛车。而同时标配的奥迪电磁减振系统、全LED大灯、B&O音响系统、带倒车影像的奥迪驻车系统等高档装备，以及可选装的陶瓷制动盘、赛车座椅、精细Nappa真皮行李套件等顶级装备，进一步体现了该车独一无二的极致运动与尊贵品质特征。

　　一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示：“两年前，由多国汽车记者组成的评委团将‘2008世界高性能车’这一重要奖项授予了4.2升的奥迪R8车型，两个月前，‘2010世界高性能车’大奖又被R8 5.2 FSI quattro获得，这充分说明奥迪R8 5.2 FSI quattro以更富张力的动感和更加饱满的激情成功强化了R8系列超级跑车的极致运动特质。我们相信这款车能够为那些心怀激情赛车精神且追求尊贵品质的中国消费者带来前所未有的顶级驾驶体验。”

奥迪R8 5.2 FSI quattro内饰

尾部排气管改为椭圆形

　　极致性能再现赛道传奇

    奥迪R8超级跑车的设计灵感及先进技术源自在勒芒24小时耐力赛上9次获得冠军头衔的奥迪R系列赛车——2000年到2005年，装备FSI发动机的奥迪R8赛车五次获得勒芒24小时耐力赛冠军。随后，装备TDI发动机的奥迪R10赛车在2006年至2008年连续三次在勒芒24小时耐力赛中夺冠。今年6月，三台最新改进的奥迪R15赛车更是包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。

    如今，奥迪R8 5.2 FSI quattro凭借其极致性能将传奇般的赛道辉煌重新演绎。伴随5.2升V10发动机低音浑厚、高音嘹亮的特有声浪，这一超级跑车从0加速到100公里/小时仅需3.9秒，从100公里/小时加速到200公里/小时也只需8.1秒。与此同时，奥迪R8 5.2 FSI quattro的最高车速达到316公里/小时。如此极致的性能表现令奥迪R8 5.2 FSI quattro成为当前最为强劲的量产奥迪车型。

    成就这一卓越表现的V型10缸FSI汽油直喷发动机拥有和专业赛车一致的高性能特征。其最高转速可达每分钟8,700转，发动机功率和扭矩峰值也分别在8,000转/分和6,500转/分的高转速下出现：最大功率为525马力(386千瓦)，最大扭矩高达530牛·米。

    值得一提的是，今年5月，基于奥迪R8 5.2 FSI quattro进行性能提升后发布的奥迪R8 GT限量版车型，最高车速更可达到320公里/小时，0到100公里/小时的加速时间则缩短为3.6秒。

    全面贯彻奥迪整车高效战略

    追求极致运动性能的奥迪R8 5.2 FSI quattro在开发时全面贯彻奥迪整车高效战略。包括降低风阻的空气动力学设计、确保高效的FSI燃油直喷技术、轻量化的ASF奥迪空间框架结构车身设计、全LED大灯等一系列奥迪高效模块技术的应用，在大幅提升运动性能的同时成就领先的绿色环保特性。

    奥迪R8 5.2 FSI quattro的前进气格栅样式和尾部排气管形状相比4.2升车型更为动感，全新设计的19英寸10幅“Y”型轮毂让人一望便知这是一款动力强悍的高性能车，它也是5.2升R8与4.2升R8在外观上最明显的区别。此外，为了让中置布局的5.2升V10发动机及冷却系统能够获得更多新鲜空气，车身侧面的“刀锋式”进气口有所加大。但在奥迪整车高效战略框架下，所有让外观看起来更动感的改进都不会影响奥迪R8优异的空气动力学性能——在保证高速行驶下压力的同时，这款超级跑车的风阻系数仅为0.36，其正面迎风面积也只有1.99平方米。

    R8赛车五次斩获勒芒24小时耐力赛冠军的辉煌历史充分证实，FSI燃油直喷技术不仅能够迸发出强大动力，更能经受住最严苛的可靠性挑战。而将这一技术应用于超级跑车，则能创造动力性、可靠性与环保性的完美结合。在奥迪R8 5.2 FSI quattro车型上，汽油喷射压力高达120帕，缸内压缩比高达12.5:1，这令混合气燃烧得更充分，并随之带来动力提升与油耗降低的双重积极效果。

    作为一款超级跑车，奥迪R8 5.2 FSI quattro车重只有1,625千克，这使得5.2升V10发动机的强大性能得以高效发挥。由拉延成型、真空铸造和板材等铝质材料构成的ASF奥迪空间框架结构车身仅重210千克，重量不大但刚性十足。轻量化设计也被应用于发动机进气歧管、曲轴、曲轴箱等重要部件中，其效果是整台5.2升V10发动机仅重258千克，只比4.2升V8发动机增加了31千克。

    此外，更多奥迪高效模块技术还被应用于车身各部，以提高运动性能并降低能量损耗。例如LED前大灯与后尾灯不仅引领了设计潮流，更降低了整车能耗。最终，奥迪R8 5.2 FSI quattro在动力性能大幅提升的同时还交出一份在超级跑车阵营中出类拔萃的油耗成绩单——每百公里平均油耗仅14.7升，进一步引领了未来超级跑车发展的趋势。

    手工雕琢成就尊贵品质

    在奥迪内卡苏姆工厂的R8生产车间内，大约每44分钟才诞生一辆新车，即使是在双班制生产模式下，每天也只有约20辆R8驶出车间——如同雕琢艺术品般的手工技艺贯穿生产过程始终，令这一风驰电掣的超级跑车在车间里几乎成为“最慢的奥迪”。

    正因为此，每一位参与R8生产过程的技师都必须是经验丰富的且“手艺高超”的专家，他们其中一些人甚至参与了奥迪R8车型的开发过程，并亲手制造出R8的原型车。当然，对那些精度极高的生产工序，则依靠最先进的设备完成——例如车身与悬挂系统连接处的钻孔工作以及使用热熔螺钉将铝质车身部件接合为一体的工作，都是靠复杂精密的自动化设备实现。最高水准的手工技艺结合最先进的生产设备，令每一辆奥迪R8 5.2 FSI quattro都具有无与伦比的尊贵品质。

    尤其精致的内部做工更赋予奥迪R8 5.2 FSI quattro与众不同的豪华气质——弧形设计的仪表台布局既彰显出赛车风格又非常适合舒适驾驶；细心挑选的内饰材料被一丝不苟地缝制在方向盘、仪表台或车门板上；抛光处理的铝质R tronic换挡杆、方向盘换挡拨片和油门刹车踏板则在传承赛车血统的同时展现了奥迪高性能车的风范。

    最终呈现在奥迪客户面前的，是如精美艺术品般迷人的终极运动机器。奥迪品牌通过R8 5.2 FSI quattro超级跑车再次证明了极致运动与尊贵品质完全可以并驾齐驱。