除非是头牛,不然一口吃不下一个苹果,是人就要一口一口的吃。
这就是汽车信贷的原理,从大开大阖的一次性到化整为零的小碎步,小碎步走的轻快且安稳。这就对了,汽车信贷就是要把一次性高额支出带来的心里震荡分解,一口一口的吃苹果才会消化的舒服。
2010年6月1日,东风标致雪铁龙金融有限公司助拳东风标致,307系列应用百龙信贷。比起逐步加速新产品步伐,这一次的金融信贷计划来的突然,但一步到位:
首先,主力方案A计划中,没走传统信贷月度还款的老路,直接采用了首尾两次各付50%的支付方式,信贷周期为一年,优点是中间的真空期可以自由支配现金流,与目前市面上流行的类似方案相比,A计划更透明,除了首尾两次付款,是纯粹的零月供和零利率,所以是很形象的“5050”。另外该方案还有一个弹性,就是尾款支付可延期1—2年。弹性尾款的好处是如果在一年真空期中你理财不良,或一时现金紧缺,一定是不会想起《威尼斯商人》中的“夏洛克”的,这个弹性就是柔性,柔性就像人性,是一条隐藏的后路。总之信贷的宗旨就是减压,各种减压和舒服消化,不会增压和消化不良。
辅助性的B计划相对传统,需要交纳月供和利息,但优点也很明显,首先是低首付比例,只有30%,其次是贷款周期最高达3年,最关键的一点是它的年利率与国家住房公积金贷款利率相同,这相当于在央行基准贷款利率的基础上打了个七二折。如果分摊到每月,月利率仅为3.2‰,非常划算。
具体到涉及本次信贷计划中的两款车型,尽管市场新车层出不穷,东风标致307系列仍然是该级别甚至更高级别中操控性、安全性最好的车型之一。
先看品质和配置,再看价格,再再看信贷计划,通过几张表格填写的简洁流程后,你可能就不会再有“购物有快感 花钱有痛感”的矛盾心理了。
贷款计算示例如下:
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