[购车网实拍]起亚最近一两年开始风生水起、人气爆棚、销量陡增，足以令人刮目相看。所以下手写起亚K2的实拍之前我们先来简略回顾一下东风悦达起亚在国内的发展历程。东风悦达起亚诞生于中国车市渐热的02年，在07年之前先后推出一系列新车包括广为熟悉的千里马、赛拉图、远舰、嘉华等车型，作为主攻家庭经济性轿车领域的起亚来说，凭借比较高的性价比，先期千里马和赛拉图的也曾辉煌过一段时间，可是好景不长，车市频繁出新，过于呆板和保守的千里马和赛拉图迅速被其他时尚科技味的日德系车取代。另外定位 “公私兼用”的高端MPV嘉华和声称针对中国各种复杂多变的道路状况而特别精心研制开发的一款中高档乘用车远舰，受到品牌和定位的多重影响，这两款车销量自始至终惨淡不已，而远舰更是委身出租车领域开疆扩土。
07年至09年是东风悦达起亚稳步向前发展的几年，在这段时间中国车市井喷式的发展，不知乐坏了多少汽车厂商，新品牌、新车型层出不穷，征地扩展产能一派大干特干的场景在国内频频上演。在这两年起亚新赛拉图、狮跑先后上市，这两款车外形和设计上有了长足的进步、技术上面也在迎头赶上，并且定位更加明确、价格上秉承了起亚一贯的性价比优势。就这样起亚又开始了曾经少有的热销场面。时光飞梭，09年之后的起亚便翻开了新的篇章，携带全新家族基因的新车福瑞迪和SOUL激情上市，在整体设计上称得上改头换面，几乎完全摒弃了起亚原有的老套设计，大气时尚的“虎啸式”前脸成为了新一代最具吸引力的家族基因，整车风格坚持精品时尚的路线，外形上卖点极佳。想想，在品质相差无几的情况下，花差不多的价钱谁都愿意买辆漂亮时尚的新车！
回到本文的主题K2实拍上来，起亚官方表示K2是一款面向中国市场开发的一款全新A0级三厢小车，于今年四月份年上海车展期间首发亮相，两个月之后，起亚当即决定向市场推出，并将在本月18日全国上市，其速度之快确实罕见。在国内目前A0级车的竞争日趋白热化，同门瑞纳、雪佛兰爱唯欧、大众新POLO在市场上受到高度关注及欢迎，不排除这也是起亚K2加速推出的原因之一，毕竟拥有购买能力的80后群体日趋庞大，作为后来者，K2面对未来的对手有几分胜出的把握了？那么一起边看图边解析一番。
外观：沿袭了”大哥”k5的精髓，时尚味道浓厚
不可否认，起亚09年以后推出的新车在王牌设计师彼得•希瑞尔倾力打造之下，其外观上已经发生了翻天覆地的变化。起亚K2作为晚辈，家族的虎啸式格栅和X形进气口沿袭了”大哥”k5的精髓。另外从福瑞迪和K5的热销来看，新样式足以证明已经受到了市场的认可和欢迎。因此起亚也在大中小级别新车中快速启用及普及彼得•希瑞尔给起亚注入的最新设计理念和基因。
有人说k2是“缩小版“的K5，这么说似乎一点也不过分，单从前脸样式来看两者相似度实在是高，虎啸式中网格栅、微微上翘的修长大灯、与K5如出一辙，当然了，为了突出小型车特有的活力动感，K2也有张扬自己特有的个性的一面，例如大灯灯腔内金属镀铬饰条使得K2看起来分外精神，搭上时下流行的熏黑处理，整体透出一丝恣意狰狞的神态。看腻了圆形和方形雾灯，K2带来L型雾灯让人耳目一新。
起亚K2和已经上市的瑞纳同平台生产，整体车身尺寸上大同小异，长宽高分别为4370mm/1700mm/1460mm，轴距为2570mm，在小型车阵容中这样的尺寸暂时还是领先对手一大截，特别是超长的轴距能够带来很好的空间享受，对比新POLO 2470mm的轴距你就知道瑞纳的空间的优势有多大了，10CM的差距几乎能够跨一个级别。即使K2的整体尺寸特别是轴距达到同级别顶级水准甚至接近紧凑型车的标准，侧面设计上来看K2也依然摆脱不了小型车局限，贯穿整个车身的一条高挑腰线直穿尾箱，勾勒出一股蓄势待发的俯冲感，看起来力量感十足，但依然和其他小型车格调相差无几，无乱如何都没有高一级的紧凑型看起来一致和协调。
轮毂上K2高配车继承了K5那套炫目抛光铝效果的铝合金轮毂，其他车型分别是14寸普通铝合金和钢制轮毂，16寸轮毂的尺寸为195/50R16，而14寸仅为175/70R14，这副14寸轮毂不管是在在视觉上还是尺寸都与高配16寸的相差甚远，其新颖的样式在美感上稍显逊色。K2的轮胎则是用的韩泰，当然这个也是韩系车的一贯传统（能用“自家”的东西，绝不麻烦别人）。
饱满方正是K2的尾部给编辑的第一印象，细看，更可发掘一部分起亚热销车型福瑞迪的影子。红白相间的尾灯并没有像前大灯和雾灯一般标新立异。四眼倒车雷达也是当今同级别车型较为主流的配置。
