近日获悉，日产2012款GT-R将于今年8月抵达北京。新款GT-R变化不大，外观细节上有一些改变，最大的变化在动力和变速箱上，性能上将有明显的增长。
新款GT-R前脸明显的变化是增加条形的LED日行灯，另外新款车型车尾底部增加了一个碳纤维扰流器，帮助车身底部的气流更稳定地排出，在将风阻系数降低至0.268的同时，也使下压力增加了10%，提升了高速行驶的稳定性。
另外，现款车型采用了全新锻造的铝合金轮毂，每只质量下降了3kg，车身刚度也有所增强，悬挂上强化了稳定拉杆并换用新的减震弹簧，由Brembo提供的刹车卡钳性能也有小幅提升。
新款GT-R继续搭载3.8L V6双增压发动机发动机，经过调校，改进了气门正时、增加了进气道口径、排气系统也有一定改进，可以输出530马力（395kW）/6400rpm的最大功率和612Nm/3200~6200rpm的最大扭矩。相比老款车型，最大功率提高了44马力，最大扭矩提高了24Nm。
动力总成上最大的变化来自于变速箱，尽管此前6挡DCT双离合变速器内置了“launch mode”（弹射起步程序），但因为散热的问题一直处于限制状态。而在2012款车型上，这一限制被解除，设置了"R-Mode Start"（R模式起步）。
凭借强化的动力和解除封印的DCT变速器，2012款GT-R在日本仙台试车场达到0-100km/h仅需2.9秒的加速成绩。是唯一一款0-100km/h加速进入3秒内的入门级超级跑车。
如此彪悍的加速成绩再加上一个亲民的售价，GT-R的那些超跑对手们要坐不住了。
