然而，当进到车室之中，S5 Sportback却不若外表那般，散发着多种愿望一次满足的风味，S5 Sportback的座舱，弥漫着的是一股单纯的性能气息。横亘仪表板与中控台的铝合金饰板，与黑色的内装基调相互搭配，带来对比强烈的视觉效果，搭配着方向盘、排档杆护套的白色缝线，方向盘、空条出风口等处的金属色泽配件，以及排档​​座镶嵌的碳纤维饰板，给人的不是优雅的气质，而是沉稳中蕴藏着几分蓄势待发的动感。

    再加上全车Slik Nappa双色真皮座椅，以及前座两张充满运动气息的S5专属跑车座椅、铝合金门槛踏板、三辐方向盘上的「S5」徽饰，他……还能不算动感吗？

    3.0 TFSI机械增压动力置入，平顺而畅快

    掀起引擎盖，与S5 Sportback多种味道杂揉外表所搭配的动力心脏映入眼帘，引擎室中的3.0升V6 TFSI缸内直喷机械增压引擎，点缀的红色高压电线，似乎代表着其中蕴含的不俗动力。这具排气量2,995cc的V6 TFSI引擎，透过机械增压的加持，能在5,500rpm至7,000rpm间输出333匹的最大马力，同时于2,900rpm至5,300rpm间形成440牛米的强大扭矩输出。搭配7速S tronic双离合器自手排变速箱，能够在5.4秒让车重1,755公斤的S5 Sportback由静止加速至100km/h，同时拥有250km/h的极速表现。

     坐上驾驶座后，带有几分战斗气息的氛围，让人心底开始弥漫着一股蓄势待发的冲动，右脚不自觉地贴上油门踏板，想要与S5 Sportback有着最直接的沟通。开着一辆外型优雅、兼具Coupe线条的S5 Sportback在市区车阵中穿梭，是种悠然的享受，透过排档杆后方的「Audi Drive Select」可程式车身动态系统选择「Comfort」模式，S5 Sportback就如同一般房车，拥有着不俗的碎震处理能力。即便是轻轻点下油门踏板，机械增压引擎于低转速时涌现的饱满力道，也为S5 Sportback带来轻快而有劲的加速力道，虽然在车多的车阵中走走停停，都能保有顺畅而优雅的从容，这时候的S5 Sportback，是优雅的游侠。

    不过，若是想在Comfort模式下来点更具热血的气息，希望透过变速箱的「S」档位来点更为直接的换档反应，S5 Sportback可能会让人有些失望。下意识的将排档杆向右一推，旅程电脑上显示的是变速箱进入了「M」手动模式，必须透过方向盘换档拨片或是排档杆自行操作，而不是兼具便利与热血的S档位。如果想要拥有更直接的换档反应，同时不想透过手动换档，必须透过Audi Drive Select可程式车身动态系统，按下「＞」向右的箭头按钮，选择「Dynamic」运动模式，旅程电脑萤幕上的档位显示才会显示为「S」，唯有如此才能在热血的驾驭快感与便利间找到平衡。

    不仅静如处子，亦能动如脱兔

    然而，整合气压悬吊、油门反应、变速箱换档特性和转向系统等的Audi Drive Select可程式车身动态系统，于键入「Dynamic」运动模式之后，却  让S5 Sportback有了脱胎换骨的全新风情，这样的S5 Sportback，是不羁的浪子。

     透过「Audi Drive Select」可程式车身动态系统选择「Dynamic」运动模式后，换来的是更为硬朗的悬吊反应，透过19吋轮圈与255/35R19轮胎的组合，清楚而明确地传回车室内部，路面的不平、标线的起伏，都能够经由轮胎、悬吊传至驾驶的手上、身上，即使没有巨细靡遗的毫无保留，但依然能让驾驶掌握路面的状况、感受路面的细节。虽然比起「Comfort」模式之下要有更多的弹跳，然而在希望拥有热血操驾乐趣的当下，能让人更为了解轮胎所经过的路面，这是可以妥协的一环。

    握着盘径略大，但透过3点与9点钟方位内削、拥有不俗手感的方向盘，将车头一转，探究Quattro四轮驱动系统与S5 Sportback的搭配。虽然人们总是认为，拥有不俗动力输出的车款会是难以驯服的猛兽，必须小心翼翼的摸透他的脾气，顺着他的毛摸，以免在不注意的粗心中被反咬一口。然而，3.0升V6 TFSI引擎与Quattro的搭配，却意外的容易掌握。搭载Quattro四轮驱动系统的S5 Sportback，即使拥有333匹最大马力以及44.9公斤米的扭力峰值，甚至选择了Dynamic运动模式，也不会像是脱缰的野马让人无法控制。透过Quattro系统将引擎动力妥贴地分配至四个轮子，让四轮稳稳地抓在地面，就算面对弯道，S5 Sportback也丝毫没有脾气，看着接下来要面对的弯角、抓好心中设定的路线，转动方向盘将车辆带入弯中，S5 Sportback便会紧紧抓着心中设定的路线，没有一丝意外，也没有多余的转向过度现象；即使出弯补油的力道过大，也仅会出现轻微的转向不足，让驾驶在驾驭S5 Sportback有更多的信心。稳定而不出乎意料，是S5 Sportback在弯道中散发的气息。

    虽然，透过Quattro系统的帮助，让S5 Sportback在弯道中拥有稳定而安心的反应，似乎夺去了一丝丝对于性能房车所期待的个性。然而，拥有333匹最大马力以及44.9公斤米扭力峰值的S5 Sportback依然能够保有对于性能房车的期待，饱满而有劲力道，6秒内完成0-100km/h加速的表现，仍然能够让掌握方向盘的驾驶感受到驾驭性能车款的快意。

    满足多种愿望后，还需要什么？2009年，奥迪以A5车系为基础，自创级距推出A5 Sportback，虽然乍看之下犹如在A5 Coupe车上多加两道车门，然而A5 Sportback却拥有媲美传统四门房车的后座进出便利性，同时运用向后延伸的车顶以及五门斜背式的设计，创造出更为开阔的行李厢空间。在设计之初，便期望将双门Coupe、四门房车与五门斜背产品的优点汇集于一身；而S5 Sportback则透过置入3.0升V6 TFSI引擎，再于其中导入性能气息，使S5 Sportback成为兼容Coupe优雅、四门房车便利、五门斜背实用以及性能房车热血的一款产品。在多种需求、多种愿望一次实现后，还需要些什么？