在上一届的巴黎车展上亮相的奥迪Quattro概念车，是30年前的经典车型重现。该车将搭载和TT RS相同的2.5升5气缸发动机，最大输出功率达到408马力，采用全轮驱动结构，双车门设计，最大扭矩达到480牛顿·米。当时我们得到的消息之中令人遗憾的是，该车更多的是被宣传为对过去的一种致敬和一款预展未来设计的概念车。而现在令人欣喜的消息传来了，这款车已经确认通过了奥迪高层的量产许可，公司最早会在今年的夏天公布这一消息。
根据来自于汽车媒体Inside Line的消息，奥迪Quattro部门的头头们对于这款车的未来"十分乐观"，不过就算量产许可拿到手了之后，该车也需要2到 3年的时间才能够开始正式的量产。也就是说，我们应该会在2013年或者2014年的时候才能够看到这辆车现身。
不过很奇怪，这一报道表示Quattro量产版本的发动机将会基于奥迪RS5的版本而改良，采用在Quattro的底盘上面纵置设定，而不是在R8和RS5上面的横置设定。而奥迪RS5采用的是排量为4.2升的V-8发动机，最大输出功率达到444马力，要比奥迪Quattro概念车使用的涡轮增压5汽缸版本高出36马力。不过我们相信，奥迪Quattro的量产版本的功率表现应该会比这个更大。
到目前为止，我们还没有量产版本的Quattro的全部参数，不过Quattro概念车的参数应该能够给我们一些启示，该车从静止加速到一百公里每小时的速度仅需要3.9秒的时间，而最高车速则被电子安全系统限制在250公里每小时。从官方给出的是数据看，虽然奥迪Quattro概念车的动力强劲，但是百公里的油耗仅需8.5升。据介绍，该车新侧中央差速锁有两个全新设计的差速齿轮，在普通情况时，动力分配比为40：60，而在极端情况下，动力分配比可以达到15：85或者70：30。
之前有报道指出，如果这款Quattro概念车真的投产的话，那么它可能会更名为R4。不过，无论其名称是什么，这款Quattro车型漂亮的外形，铝材料、碳纤维材料以及其他能减轻重量材料的应用将会使该车的性能更加出色：概念车的重量仅为2866磅。依据现代的标准来评判，这属于次最轻量级的领域。而量产版本的重量预计在3,086磅左右，这就需要大量的研究工作了，也需要大量的使用更轻型化的材质。此外，量产版车型可能还会通过缩短轴距和减轻内饰的重量来减轻更多的重量。
